工人在316國道董奉山隧道內(nèi)施工,。記者 葉義斌攝

　　記者從中交二航局承建的316國道長樂漳港至營前段公路工程A3項(xiàng)目部獲悉，該項(xiàng)目控制性工程董奉山隧道日前成功完成200多米淺埋段開挖,，掘進(jìn)任務(wù)完成過半,。

　　該隧道全長4000多米，為主輔洞四線并行,，主路隧道為雙向八車道,，輔路隧道為雙向四車道，是我國在建跨度最大的城市隧道群,。隧道進(jìn)口端淺埋段地質(zhì)條件極為復(fù)雜，且經(jīng)過長樂董奉山國家森林公園,，是福建省在建難度最高的山嶺隧道,。

　　A3標(biāo)段位于長樂古槐鎮(zhèn)和鶴上鎮(zhèn)內(nèi)，起于古槐鎮(zhèn)湖南村,，終點(diǎn)在董奉山隧道中部,。

　　從進(jìn)口端進(jìn)入主洞，記者看到,，長200多米的淺埋段已完成洞身開挖,，正在進(jìn)行二襯施工，運(yùn)輸車輛正不斷向洞外出渣,。

　　“穿越200米的淺埋區(qū),，先后出現(xiàn)6次支護(hù)大變形,，掌子面（隧道施工中向前推進(jìn)的工作面）及拱頂溜塌40余次，掌子面擠出變形2次,、冒頂4次,，很不容易?！表?xiàng)目部生產(chǎn)部副部長林鎮(zhèn)武介紹,，“大斷面、小凈距,、長淺埋,、多孤石、V級富水軟弱圍巖,，下穿既有繞城高速隧道”是董奉山隧道施工的六大難點(diǎn),。

　　據(jù)介紹，隧道進(jìn)口端地質(zhì)松軟,，為全風(fēng)化花崗巖,，遇水易軟化，存在孤石且位置不穩(wěn)定,，上方還有鳳凰溪流經(jīng),，相當(dāng)于一塊含水量很高的軟豆腐，而出于對覆土植被和棲息動植物的生態(tài)保護(hù),，項(xiàng)目不能大挖大填,、明開挖或地表注漿固結(jié)地層，只能在做好強(qiáng)支護(hù)的同時,，采取人工和機(jī)械相結(jié)合的方式小心翼翼掘進(jìn),。在這樣的“水豆腐”內(nèi)挖洞，稍有不慎就有坍塌或變形風(fēng)險,，對施工工藝和組織要求極高,。

　　“水豆腐”太松軟了怎么辦？林鎮(zhèn)武介紹：“按照環(huán)保要求,，地表注漿是被嚴(yán)格禁止的,，我們只能在內(nèi)部用‘小導(dǎo)管注漿’進(jìn)行加固，將大斷面主洞劃分為10個小導(dǎo)坑開挖,，同時在洞內(nèi)安裝感應(yīng)設(shè)備進(jìn)行全過程監(jiān)測,。”

　　隧道上方是鳳凰溪,，為降低上方巖體的含水量及壓力,，項(xiàng)目部對鳳凰溪進(jìn)行臨時改道，洞內(nèi)打降水井,，提高巖體承載力,。

　　為了提速項(xiàng)目建設(shè),，A3項(xiàng)目部通過從輔洞打橫洞至主洞及出口段的辦法，將原本4個工作面“升級”為12個,。目前路基,、橋梁、隧道部分建設(shè)均已過半,，施工人員正全力推進(jìn)繞城高速隧道下方段施工,。為了保證上方隧道的行車安全，項(xiàng)目部采取改進(jìn)開挖技術(shù),、控制爆破進(jìn)尺,、布置震波監(jiān)測等多種舉措，確保施工質(zhì)量和安全,。

　　董奉山是國家級森林公園,，山頂霧氣環(huán)繞，漫山的青山龍眼在雨霧中郁郁蔥蔥,，為了保護(hù)這片青山綠水,，項(xiàng)目部在噪聲、粉塵,、廢水處理,、震動等多方面降低對環(huán)境的影響，建設(shè)環(huán)境友好型工地,。

　　項(xiàng)目部在洞口附近設(shè)置空氣監(jiān)測設(shè)備,，粉塵一旦超標(biāo)將開啟自動噴淋系統(tǒng)，現(xiàn)場設(shè)置三級沉淀池,，避免施工污水外排污染農(nóng)田,，同時對施工噪聲進(jìn)行嚴(yán)格控制，前后采取20多項(xiàng)信息化應(yīng)用和10多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新,。

　　316國道長樂漳港至營前段項(xiàng)目起于文武砂鎮(zhèn)東岱村,，在營前街道洞頭村與道慶洲大橋長樂側(cè)終點(diǎn)順接，全長15.578公里,。主路采取雙向8車道,，按一級公路兼城市快速路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計速度80公里/小時,，輔路采取雙向四車道，按二級公路兼城市次干道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,，設(shè)計速度40公里/小時,。

　　項(xiàng)目建成后，將和道慶洲大橋,、萬新路復(fù)線段等一起,，強(qiáng)化福州主城和濱海新城交通聯(lián)系,，構(gòu)成“東南快速通道”，屆時從主城區(qū)到濱海新城只要20分鐘,，形成“半小時通勤圈”,。（記者 朱榕）