數(shù)控彎曲機、提梁機等機械繁忙工作，旁邊的鋼筋籠加工點火花四濺，幾十名工人正在有條不紊地作業(yè)……1日，在閩侯縣祥謙鎮(zhèn)泮洋村的濱海快線土建施工第2標1工區(qū)帝祥預(yù)制場，記者看到施工現(xiàn)場一派火熱，建設(shè)者們堅守一線，用辛勤的付出，演繹著國慶不停工的“勞動頌歌”。

10月1日，濱海快線帝祥預(yù)制場內(nèi)，工人綁扎鋼筋。記者 林雙偉 攝

　　“濱海快線2標1工區(qū)帝封江站-祥謙站區(qū)間工程進度對于全線開通有重大影響，為讓市民早日坐上濱海快線，我們爭分奪秒施工，干勁很足。”中鐵十二局集團濱海快線2標1工區(qū)帝祥預(yù)制場鋼筋加工綁扎工班長何劉旭說。

　　該項目總工張輝告訴記者，為保證順利按期完成施工任務(wù)，國慶期間，預(yù)制場全體工作人員在崗，120多名工人分布在多個作業(yè)面，輪班施工，確保完成每一個施工節(jié)點目標任務(wù)。

　　濱海快線起于福州火車站，經(jīng)福州城區(qū)、濱海新城、福州長樂國際機場，至大鶴車輛段，線路總長約62.4千米。作為連通各交通樞紐的大通道，濱海快線項目建設(shè)進展一直牽動著廣大市民的心。濱海快線2標1工區(qū)帝封江站-祥謙站區(qū)間是濱海快線重要組成部分，該區(qū)間跨越烏龍江北汊、龍祥島等，采用高架橋梁設(shè)計，帝祥預(yù)制場主要承擔了帝祥高架區(qū)間共306片簡支箱梁預(yù)制、架設(shè)及小型構(gòu)件的預(yù)制任務(wù)。該區(qū)間計劃于2023年6月底完成架梁。

　　國慶假期，福州地鐵在建5條線路中，不停工的工點有48個，上千名地鐵一線建設(shè)者堅守崗位。據(jù)了解，4號線全線車站主體結(jié)構(gòu)已封頂，盾構(gòu)區(qū)間除金洪過江段外已全部貫通，隧道鋪軌進度94.4%，機電安裝及裝修施工進度已過半；濱海快線全線車站已動工，9個車站主體結(jié)構(gòu)已封頂，22臺盾構(gòu)正在掘進；2號線東延線一期、6號線東調(diào)段已動工，正開展管線遷改、綠化移植和交通導(dǎo)改等前期工作。

　　為確保節(jié)日期間地鐵運營組織安全有序，為市民提供良好的出行體驗，福州地鐵共有3000名運營工作者同樣堅守崗位，并結(jié)合防疫工作總體要求及客流變化規(guī)律，通過優(yōu)化已開通運營線路峰期、延長運營時間等多項措施，全力保障乘客安全、便捷出行。（記者林榕昇）