福州新聞網11月14日訊(福州晚報記者 江海)由于新零售的崛起,，今年“雙11”期間,，很多實體商家的銷售業(yè)績很不錯,，而傳統(tǒng)上被認為不怎么受電商影響的汽車銷售行業(yè)卻受到沖擊,，因為部分消費者從電商平臺購買汽車,，如福州區(qū)域就成交了300多輛,。

　　福州人“雙11”

　　網購300多輛汽車

　　“10月底來看車的幾個客戶,，一直在還價,，我們已經給出最高優(yōu)惠了,，他們說還要等。今天早上再聯(lián)系,，對方說已經訂車了,，且價格比我們的還低。我想同城的另外兩家4S店肯定給不出這種優(yōu)惠,，追問之后才知道,，他們是‘雙11’從網上車市買的?！弊蛉?，倉山黃山一家日系車4S店的銷售負責人曾先生說，沒想到“雙11”已經影響到汽車銷售行業(yè)了,。

　　汽車互聯(lián)網平臺“汽車之家”的數(shù)據(jù)顯示,，“雙11”期間，共有164家汽車廠商,、20931家經銷商參與網絡促銷,，汽車交易訂單總量264905輛，交易總額為421.33億元,。其中,，福州區(qū)域成交了300多輛車，客單價為16萬元左右，而去年同期福州消費者網上購車數(shù)量才百余輛,。

　　據(jù)了解,，這些消費者基本是“90后”，他們習慣了在手機上進行各種消費,，對他們來說,，網上購車只是購買一件較大的商品而已。

　　消費者為何

　　選擇網購汽車?

　　一般人對買車都是慎之又慎,，怎么會有人將其裝入網上“購物車”呢?這和各電商平臺的大力度優(yōu)惠活動和宣傳有關,。

　　“雙11”期間，汽車電商打出“超低首付,、超低月供”的購車廣告：零首付或1成首付買車,，第一年只要支付超低月供，第二年開始可以選擇一次性結清尾款或繼續(xù)分期(一般是3年)還尾款,。

　　記者在某汽車電商App上看到,，廠家指導價為38萬元的高檔車，在該平臺下單,，首付一成,，加上提車服務費，不到4萬元就可以提車,，且無需再交購置稅和保險費;第一年月供為6500元;一年后,，可以選擇全額支付尾款再將車過戶至名下。

　　平臺還承諾,，車源由廠家直供,，售后保養(yǎng)也在4S店進行。在有的平臺上,，用戶參與就有200元紅包,，再花99元可獲得最高16900元的購車抵扣款。因此,，消費者如果真看上某款車,，面對這樣的優(yōu)惠難免會動心。

　　此外,，《汽車銷售管理辦法》7月1日起正式實施,，汽車流通業(yè)由原來的單一品牌授權銷售轉向社會化流通，很多汽車電商開始自建展示和銷售渠道,。而且,，現(xiàn)在汽車電商也有自己的汽車金融方案，優(yōu)惠力度甚至超過銀行,。

　　這樣,，今后福州消費者網購車就可以繞開傳統(tǒng)4S店,，在電商平臺上下單后，電商通過自有倉庫向用戶交車,。網購車的首付包含了購置稅,、保險費、上牌等衍生服務費用,，消費者的提車門檻很低,。

　　汽車電商有短板

　　實體車商拼售后

　　汽車電商有一定優(yōu)勢，不過,，在目前的環(huán)境下,，消費者也要注意一些問題。

　　據(jù)了解,，目前多數(shù)電商平臺只提供交車服務,，不提供售后服務，消費者買來車子后還是要去4S店保養(yǎng),。而部分品牌4S店會區(qū)別對待不是在本店購買的車輛，比如不會提供相關優(yōu)惠等等,。

　　在汽車電商線下網絡沒有覆蓋的地方,，消費者提車沒有在實體店提車那么方便，需要到處奔波,，會增加一部分費用,。

　　此外，汽車電商和4S店相比只是銷售渠道的變化,，一些傳統(tǒng)汽車銷售渠道固有的問題,，如熱門車型車源不足等，汽車電商的消費者也可能遇到,。

　　面對汽車電商的崛起,，本地傳統(tǒng)汽車4S店也在出招應對。據(jù)了解,，目前福州很多汽車經銷商都建立了網上銷售平臺,，或在微信上開設微店和售后平臺，也有專門的網上客服崗位,。雖然它們的覆蓋面沒有汽車電商那么廣,，優(yōu)惠力度不一定有那么大，但在售后服務上有一定的優(yōu)勢,，實體車商希望借助實體店在汽車售后市場的優(yōu)勢,，與汽車電商進行差異化競爭。