首列“福建造”全自動(dòng)無人駕駛地鐵列車

　　清晨,，在一陣悅耳的“蜂鳴”聲中,，地鐵列車從車庫里自動(dòng)“醒來”,，自檢無誤后，自動(dòng)開往始發(fā)站,。到站后,，地鐵自動(dòng)敞開車門，迎候乘客登車,，在“滴滴”的提示聲中關(guān)閉車門,，按照運(yùn)行圖發(fā)車，平穩(wěn)駛向下一個(gè)站點(diǎn),，穿梭往復(fù)……晚上,，地鐵自動(dòng)“回家”，安然“入睡”,。整個(gè)運(yùn)行過程中,，列車上沒有一個(gè)操作員，全部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化……

　　這不是電影里的情景,，而是剛剛誕生的一項(xiàng)高科技,。9日，首列“福建造”全自動(dòng)無人駕駛地鐵在泉州臺商投資區(qū)泉州中車唐車軌道車輛有限公司（以下簡稱泉州中車唐車公司）完成各項(xiàng)試驗(yàn),，順利下線,。列車具備休眠、喚醒,、自檢,、自動(dòng)運(yùn)行、停車,、自動(dòng)開關(guān)門及遠(yuǎn)程控制等功能,，自動(dòng)化程度達(dá)到國際領(lǐng)先水平。這意味著在不久的將來,，福建人有望乘坐本地制造的無人駕駛地鐵出行,。

　　全自動(dòng)無人駕駛地鐵項(xiàng)目由泉州中車唐車公司和西門子交通（中國）共同投資開發(fā)。全自動(dòng)無人駕駛地鐵列車設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里,，列車車身寬2.8米,，長19米，采用外掛微動(dòng)塞拉門,，車廂密閉性好,，門口寬度大。列車在美工設(shè)計(jì),、車內(nèi)設(shè)施人性化設(shè)計(jì)等方面融入了八閩特色,。車內(nèi)應(yīng)用LED照明技術(shù)，能耗更低、綠色環(huán)保,。座椅,、扶手等車內(nèi)設(shè)施按照人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，每列車內(nèi)都設(shè)置了殘疾人扶手和輪椅區(qū),，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上增強(qiáng)人體舒適性和功能實(shí)用性,。

　　據(jù)該車主管設(shè)計(jì)師曹澤乾介紹，無人駕駛地鐵列車集成了世界上最先進(jìn),、最成熟的動(dòng)力分散電傳牽引系統(tǒng)和再生電,、空制動(dòng)系統(tǒng)，啟動(dòng)快,、制動(dòng)準(zhǔn),、平穩(wěn)舒適、安全可靠,。列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)采用分布式車載電子計(jì)算機(jī)控制技術(shù),，智能化、自動(dòng)化水平高,，集列車監(jiān)視,、診斷和控制功能于一體，故障自動(dòng)導(dǎo)向安全,，是世界城市軌道交通領(lǐng)域最先進(jìn)的主流技術(shù),。

　　（記者 游怡冰 黃雅珊 通訊員 何經(jīng)偉 吳宏道 文/圖）