福州已形成發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò),。

　　福州日?qǐng)?bào)記者 孫漫/文 葉義斌/攝

　　2020年農(nóng)歷新年的腳步越來越近,，過去一年,，福州市民的朋友圈里,，出現(xiàn)最多的詞之一就是“通車”：三江口大橋通車，讓倉山和馬尾的直線距離從原先的30分鐘車程縮短至5分鐘,；南臺(tái)大道與螺洲大橋共同為城區(qū)與濱海新城提供了快速通道,；橘園洲大橋東橋頭拓寬改造后，與三環(huán),、金山大道串起交通動(dòng)脈,，拓寬了城區(qū)通往大學(xué)城、高新區(qū)的新格局……

　　立足老城，布局新城,。多年來,，福州著眼舊改攻堅(jiān)戰(zhàn)、三江口及濱海新城開發(fā)建設(shè)等城市發(fā)展需求,，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)持續(xù)提速,，伴著不斷舒展的路網(wǎng)骨架，城市框架也漸漸拉開,，向現(xiàn)代化大都市闊步前進(jìn)。

　　故事回顧

　　“福州市的二環(huán)路就是在他手上建設(shè)起來的,，這條環(huán)路把福州市的整體格局塑造出來了,。考察二環(huán)路建設(shè)的時(shí)候,，我跟習(xí)書記一起到的現(xiàn)場,。放眼望去，四周都是農(nóng)田,，要在農(nóng)田上建成城市快速路,，在平地上建起大廈林立的城市，在當(dāng)時(shí)簡直是不可想象的事情,?！?/p>

　　——摘自《習(xí)近平在福州》采訪實(shí)錄

　　現(xiàn)場點(diǎn)擊

　　“這幾天看下來，通車效果不錯(cuò),，后坂路暢通不少,！”18日上午，在二環(huán)東南段閉合（林浦路,、林浦互通）工程項(xiàng)目部,，福州市政建設(shè)開發(fā)公司該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人林蘇和同事們聊起15日剛剛通車的新匝道，都掩不住笑意,。作為該項(xiàng)目的樞紐部分,，G、H匝道的通車,，在江濱路和南二環(huán)串起一條嶄新通道,。

　　隨著三江口南臺(tái)島東部片區(qū)的發(fā)展，鼓山大橋東西側(cè)人氣不斷集聚,，有人流車流密集的集中辦公區(qū),，更有居住人口過萬的居民小區(qū)。用便捷的出行給新區(qū)發(fā)展上足“發(fā)條”,，是城市建設(shè)的重中之重,。

　　“這個(gè)項(xiàng)目是讓整條二環(huán)路由‘C’變‘O’的最后一筆?！绷痔K說,，二環(huán)路作為福州的首條環(huán)城公路,，處于道路路網(wǎng)的核心位置，其圍繞中心城區(qū)而建,，并隨著城市發(fā)展不斷“變大”,。1992年，二環(huán)路正式開建,，1994年東二環(huán)通車,，1996年西北二環(huán)通車，2001年5月南二環(huán)通車,。

　　此次重點(diǎn)實(shí)施的二環(huán)東南段閉合（林浦路,、林浦互通）工程，就是要把二環(huán)這個(gè)“圈”上僅剩的東南段“缺口”補(bǔ)齊,。林蘇告訴記者,，2條樞紐匝道的開通，僅是二環(huán)閉合的第一步,，這個(gè)春節(jié),，他們還將繼續(xù)施工。待二環(huán)東南段閉合后,，將為主城區(qū)增添又一條與三江口片區(qū),、濱海新城聯(lián)系的主要通道。

　　喜悅與攻堅(jiān)并存的的熱鬧場景,，也在16日剛剛通車的福馬路（六一路至三江口大橋六江路口段）出現(xiàn),。作為馬尾和四城區(qū)聯(lián)系的重要通道，此前病害頗多的道路已煥然一新,，順著寬敞的瀝青路面,，可一路行至三江口大橋主線。

　　在新路,、新橋建設(shè)拉開城市框架的同時(shí),，為新項(xiàng)目注入品質(zhì)內(nèi)涵，是福州塑造現(xiàn)代化城市格局的關(guān)鍵,。剛剛完成主體建設(shè)的“最美園中互通”作為城區(qū)重要的交通樞紐,，其由新店外環(huán)東段、三環(huán)路,、前橫路與104國道疊加而成,，如今已是一個(gè)總面積8.5萬平方米的大山地公園。

　　接續(xù)奮斗

　　“作為城市建設(shè)者,，我們始終牢記習(xí)近平總書記囑托,，按照‘東進(jìn)南下’發(fā)展戰(zhàn)略，不斷健全路網(wǎng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全力推進(jìn)福州跨越發(fā)展,?！笔谐青l(xiāng)建設(shè)局副局長鄭軍表示。

　　為給城市新空間拓展打好基礎(chǔ),，近年來,，市城鄉(xiāng)建設(shè)局按“內(nèi)外銜接、多措并舉”的總思路,，牽頭生成了三批共計(jì)480個(gè)市政路橋建設(shè)項(xiàng)目,，總投資約1000億元。在充分研究老城與濱海新城聯(lián)系通道的基礎(chǔ)上,，老城區(qū)與外圍的銜接進(jìn)一步加強(qiáng),，配套設(shè)施也相應(yīng)提升。同時(shí),，根據(jù)老城區(qū)現(xiàn)有交通薄弱環(huán)節(jié),，落實(shí)控制性規(guī)劃,，還通過結(jié)合舊城改造加密路網(wǎng),、挖掘既有道路潛力、調(diào)整規(guī)劃路網(wǎng)增加新通道等多種方式改善交通,，為城市“舒筋展骨”,。

　　經(jīng)統(tǒng)計(jì)，福州市年平均建成道路公里數(shù)從2013年至2015年期間的每年48公里,，增加到現(xiàn)在的每年100公里,。目前，福州城市道路總長,、路網(wǎng)密度均位居全省前列,，筑起“兩環(huán)”“十五條接二連三聯(lián)絡(luò)性通道”的環(huán)加射線結(jié)構(gòu)。

　　“今年的道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還將持續(xù)加速,?！编嵻娊榻B，立足新一版城市總體規(guī)劃,，福州將啟動(dòng)路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)研究,，努力做好老城與新城銜接，著力構(gòu)建城區(qū)連接新區(qū)的大骨架路網(wǎng),，讓城區(qū)路網(wǎng)逐步轉(zhuǎn)為“軸向”骨架布局,。同時(shí)，加快推進(jìn)第一,、二批及剛啟動(dòng)的第三批市政路橋項(xiàng)目建設(shè),，今年，前兩批市政路橋項(xiàng)目建設(shè)將基本完成。