今天（7月8日）凌晨3點(diǎn)35分,，正在福建莆田建設(shè)的福廈高鐵控制性工程——木蘭溪特大橋的主塔完成了九十度轉(zhuǎn)體,。這也是我國(guó)鐵路斜拉橋建設(shè)中，首次實(shí)現(xiàn)裸塔轉(zhuǎn)體。

　　按照設(shè)計(jì),，主塔距離現(xiàn)有的福廈鐵路線僅6米，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高,。于是,，施工方先在14米之外，平行于既有鐵路線的方向建造主塔,。然后再將其轉(zhuǎn)體90度,，變?yōu)榇怪庇诩扔需F路線，達(dá)到設(shè)計(jì)的位置,。

　　此次轉(zhuǎn)體的只有主塔本身,，并不帶橋面。在以往帶梁轉(zhuǎn)體的施工中,，延伸出去的橋面會(huì)起到平衡臂的作用,。就如同走鋼絲時(shí)，伸開(kāi)雙臂更有利于平衡,。裸塔轉(zhuǎn)體,，保持平衡的難度更大。施工單位通過(guò)增加球鉸的摩阻力和精確計(jì)算配重的方法,，增加了轉(zhuǎn)體的穩(wěn)定性,。并在轉(zhuǎn)體過(guò)程實(shí)時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)了誤差2毫米以內(nèi)的精確轉(zhuǎn)體,。

　　轉(zhuǎn)體成功為我國(guó)此類大橋施工積累了經(jīng)驗(yàn),，也為福廈高鐵的開(kāi)通奠定了基礎(chǔ)。福廈高鐵連接福建的福州和漳州,。和現(xiàn)有的福廈鐵路相比,，設(shè)計(jì)時(shí)速提高到350公里每小時(shí)，預(yù)計(jì)2022年通車,。建成后,，將加快我國(guó)東南沿海各地的協(xié)同發(fā)展,。

　　（總臺(tái)央視記者 林舟 李鵬沖 范本輝）