中新社福州3月9日電 (記者 閆旭)隨著今年初浙江寧波至廣東東莞國家高速公路(G1523)福建省沙埕灣跨海公路通道的通車，福建省高速公路通車總里程突破6000公里,。

　　“十四五”開局,，福建“交通強省”建設取得新的進展。

　　沙埕灣跨海公路通道是福建省的又一條出省通道,，串起了閩浙沿海，途經(jīng)沙埕灣等重要港區(qū),。地處沙埕灣區(qū)的福建寧德福鼎市乘勢而上,，將目光投向“漁業(yè)+旅游業(yè)”的疊加效應，確立了寧德大灣區(qū)沙埕灣生態(tài)臨港產(chǎn)業(yè)城市發(fā)展戰(zhàn)略,。

　　“蜀道之難,，難于上青天”，而福建民間過去一直有“閩道更比蜀道難”的說法,。長期以來,，位居中國東南沿海的福建一直受困于重重山海。

　　如今,，福建省綜合交通總體發(fā)展水平已居于全國前列,。“十三五”時期，福建建成“兩縱三橫”綜合交通運輸大通道,，福州,、廈門邁入“地鐵新時代”，所有建制村通上了客車,。

　　更為引人注目的是,，“軌道上的福建”初步形成，福建在全國率先實現(xiàn)省內(nèi)設區(qū)市動車環(huán)閩運營,；“絲路海運”品牌在國際上打響,，福建沿海港口年吞吐量首次突破6億噸，年吞吐量與集裝箱吞吐量均超過臺灣,；福建公路網(wǎng)進一步完善,，80%以上陸域鄉(xiāng)鎮(zhèn)30分鐘便捷通高速；福建民航發(fā)展做強福州,、廈門雙樞紐,，旅客年吞吐量首次突破5000萬人次，廈門新機場,、福州機場二期擴建工程獲國家立項批復,。

　　福建工程學院交通運輸學院副教授、交通運輸研究所所長呂英志親歷了福建省“十二五”“十三五”時期交通運輸?shù)拇蟀l(fā)展,?！斑M步是相當快的?！眳斡⒅靖袊@道,，尤其是，福建形成了廈門港,、福州港,、湄洲灣港和泉州港4個港口的發(fā)展格局，國際海運業(yè)務快速增長,。

　　“福建是‘一帶一路’建設的重要節(jié)點,，通過港口和內(nèi)陸鐵路運輸，連接起中國與‘海絲’沿線國家和地區(qū),，深入歐亞大陸,，促進了‘大流通’,?！眳斡⒅菊f。

　　步入“十四五”,，福建力求在服務國家構建新發(fā)展格局中有所作為和發(fā)揮獨特作用,。福建省委書記尹力早前提出，要充分發(fā)揮福建省區(qū)位樞紐優(yōu)勢，科學謀劃構建大通道,、發(fā)展大流通,、開拓大市場，建設交通強省,、構建省內(nèi)“211”交通圈,，健全完善投資促進機制，把擴大消費同改善人民生活品質(zhì)結合起來,，讓更多人,、技術和項目集聚進來，讓更多的福建產(chǎn)品集散出去,。

　　從2021年福建省政府工作報告也可見,，建設“交通強省”，福建將從三個“大”發(fā)力,。具體就是,，打造國內(nèi)大循環(huán)的重要節(jié)點，加快推進福州機場二期,、廈門新機場,、福廈客專、溫福高鐵,、龍龍鐵路,、昌福(廈)高鐵等重大項目，拓寬“陸?？铡贝笸ǖ?；大力發(fā)展海鐵聯(lián)運、內(nèi)河航運,、港區(qū)物流,，推廣多式聯(lián)運“一單制”，促進大流通,；積極對接京津冀,、長三角、泛珠三角,、粵港澳大灣區(qū),，用好省際合作平臺，提高閩貨市場占有率,，開拓大市場,。

　　福建省交通運輸廳廳長黃祥談表示，“十四五”時期,，福建將建設高速公路超1000公里,，實現(xiàn)集裝箱年吞吐量突破2000萬標箱,，新改建普通國省干線近3000公里，打造4個千億級交通產(chǎn)業(yè)集群,，完成公路水路投資5000億元人民幣,。

　　中共中央、國務院最近印發(fā)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》明確加快構建阜陽經(jīng)黃山,、福州至臺北的京津冀—粵港澳主軸支線,，上海經(jīng)寧波、福州至深圳和上海經(jīng)杭州,、南平至廣州的長三角—粵港澳主軸路徑,，福州至銀川、廈門至成都兩條通道,，以及建設廈門國際性交通樞紐城市,。呂英志認為，這些會產(chǎn)生集中的乘客,、貨物轉運,，對“十四五”時期福建經(jīng)濟社會發(fā)展一定大有助益。(完)