林武（左一）和同事在修補路面。記者 朱榕 攝

　　福州日報記者 朱榕

　　“大家都到齊了吧？現(xiàn)在我跟大家說一下，我們今天要做的工作……”五一假期第一天，清晨的第一縷陽光透過樹葉的間隙，灑在永泰六角坑公路站的地面上，站長林武用充滿關(guān)切的“嘮叨”開啟了一天的工作，出工前的工作安排和安全交底，他總是一絲不茍。談到安全，他總是不厭其煩，說了又說。

　　路面裂縫、坑槽、沉陷，道路中間的碎石塊……這些行車安全的大敵，就是公路“醫(yī)生”要消除的“病灶”。

　　為了給市民五一出行營造“暢安舒美”的環(huán)境，兩周前，林武就忙開了，250多公里的養(yǎng)護路段，他帶著同事開車一路巡查，看到路上有大的裂縫或坑槽，就跳下車做“縫合手術(shù)”。

　　修復(fù)破損路面，要先將破損部分打碎。修路工要手持近二十公斤的風(fēng)鎬震碎路面，并切割出整齊的邊緣。林武說，風(fēng)鎬機握在手上，整個人抖得像篩糠，不到幾分鐘手臂就麻癢難耐，下工后肩膀、胳膊總是又酸又脹。

　　林武在公路上干了20多年，雖然任站長，但依然每天跟職工一起巡路，碰上臟活累活總是搶著先干。他是在公路站長大的“路二代”，父親勤勉、敬業(yè)的品質(zhì)傳給了他。

　　“公路人的職責(zé)就是鋪好每一塊路，我是站長，是黨員，要帶好隊伍，做好榜樣。”林武用行動詮釋著公路人的初心。

　　六角坑公路站養(yǎng)護范圍廣，巡下來要一天時間。為了節(jié)省時間，林武和同事中午都在外面吃飯。找一處干凈的地方，吃幾口攜帶的干糧，在樹蔭下合衣而睡，到了下午起來繼續(xù)干活。

　　為了確保養(yǎng)護質(zhì)量，林武和同事對路面病害進行經(jīng)常性檢修，力求“早檢查、早發(fā)現(xiàn)、早修整”，永泰公路連續(xù)兩年有效修補率位居全省第一。閑下來，他和同事經(jīng)常聚在一起研究，定制了不同長度的可拼接鍍鋅管，大大提高了邊溝清理的效率，這樣的微創(chuàng)新迅速在其他班站推廣。

　　怎么做到有效修補率全省第一？林武謙虛地表示：“沒有別的秘訣，就是認真、勤勞、不馬虎。”

　　勞動最美，在新時代的舞臺上，默默無聞的“鋪路石”也有人生出彩的機遇。2019年，林武榮獲福建省五一勞動獎?wù)隆?/p>

　　這個五一假期，林武依然守在公路站，與路為伴，和家人聚少離多。在勞動中，他奉獻，也快樂著……