今年以來,，面對全球新冠肺炎疫情持續(xù)蔓延的不利形勢,，全省交通運輸系統(tǒng)在認(rèn)真落實港口防疫措施的前提下，多舉措保障港口物流運轉(zhuǎn)平穩(wěn),、快捷,。1—7月,，全省沿海港口完成貨物吞吐量39351.83萬噸，同比增長14.7%,；集裝箱吞吐量完成1004.89萬標(biāo)箱,，同比增長5.3%。

　　在前期常態(tài)化疫情防控的基礎(chǔ)上,，針對現(xiàn)階段疫情防控的新形勢和新特點,，全省港口對重點人員、重點場所和重點環(huán)節(jié)，實施更為嚴(yán)格的疫情防控舉措,，從嚴(yán)從細(xì)從快開展新一輪防控工作,。

　　加強港口作業(yè)疫情防控，福州港督促港口企業(yè)對靠港外貿(mào)船舶建立“一船一檔”,，并通過新建成的船舶污染物電子聯(lián)單系統(tǒng),，對船舶污染物水上接收、岸上轉(zhuǎn)運,、港內(nèi)或港外處置全流程信息進行實時統(tǒng)計,，實現(xiàn)不同種類的船舶污染物數(shù)據(jù)信息匯總、統(tǒng)計,，實現(xiàn)監(jiān)管單位對船舶污染物的閉環(huán)管控,，嚴(yán)防疫情通過船舶污染物、廢棄物傳播,。

　　強化引航保障,，確保船舶及時進港。各港引航員專班分組輪換,，并實施“兩集中,、四固定”管理制度，即“集中作業(yè),、集中居住”,，“固定人員、固定場所,、固定設(shè)備,、固定休息區(qū)”，做到引航員防疫隔離和生產(chǎn)保障兩不誤,。廈門港引航站第一時間對運送引航員的10輛車加裝防護隔膜,，下一步還將對7艘引航艇進行相同的防護。

　　新冠肺炎疫情在對港口生產(chǎn)運營造成影響的同時,，也促進了碼頭智慧化轉(zhuǎn)型,。全省港口加快優(yōu)化作業(yè)流程，提升碼頭裝卸效率,。

　　廈門港建成引航船舶信息可視化平臺,，實現(xiàn)引航、拖輪,、碼頭作業(yè),、船舶代理等各相關(guān)方數(shù)據(jù)共享，具備實時查看船舶動態(tài),、碼頭作業(yè)動態(tài)以及引航,、拖輪作業(yè)進度等功能,，大大提高船舶作業(yè)效率。同時,，督促船舶物供企業(yè)落實無接觸操作模式,，鼓勵港口企業(yè)推行無接觸作業(yè)，避免物供和碼頭作業(yè)人員直接接觸船員,。

　　湄洲灣港國投煤炭碼頭裝車樓在全省首次實現(xiàn)集裝箱自動化裝載煤炭,。泉州港石湖作業(yè)區(qū)對集裝箱和場站管理系統(tǒng)進行優(yōu)化和升級，將外貿(mào)集裝箱堆場預(yù)約查驗升級為卸船箱直接預(yù)約查驗,，減少吊箱和拖車平移次數(shù),，有效提升外貿(mào)箱運轉(zhuǎn)的周轉(zhuǎn)效率；華錦碼頭建成智能閘口,，自動識別集裝箱箱號,、車輛牌照，自動采集地磅重量,，車輛進出場更加方便快捷,。

　　扶持政策接連出臺。省級出臺“絲路海運”港航發(fā)展專項扶持政策,，用于支持“絲路海運”航線拓展,、集裝箱中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展及海鐵聯(lián)運發(fā)展；出臺高速通行優(yōu)惠政策,，對預(yù)約通行我省沿海港口附近收費站,，使用ETC的承運經(jīng)我省沿海港口裝（卸）船的國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱車輛實行通行費5折優(yōu)惠。

　　福州港對“絲路海運”快捷航線引航費降低10%計收,，同時支持鼓勵港口企業(yè)為貨主量身制定零污染,、零耗損的“散改集”全程物流供應(yīng)鏈方案，提升裝卸效率,，降低物流成本和貨損。莆田市出臺《港口發(fā)展專項資金管理辦法》,，每年設(shè)立2000萬元的港口發(fā)展專項資金,，引導(dǎo)扶持補齊莆田市轄區(qū)港口弱勢領(lǐng)域短板，促進多式聯(lián)運發(fā)展和港口大宗貨物貿(mào)易落地,。泉州市修訂出臺《關(guān)于進一步促進水路運輸業(yè)發(fā)展的實施意見》,，從鼓勵企業(yè)新增運力、促進企業(yè)規(guī)模發(fā)展以及實施船舶貸款貼息等方面鼓勵水運業(yè)發(fā)展,。

　?。ㄓ浾?張穎 通訊員 薛榮泰 陳娜妍）