全球首艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船“國信1號”，近日駛入福建海域,?！皣?號”養(yǎng)殖工船投資約4.5億元，船長249.9米,，排水量13萬噸,，載重量10萬噸，堪稱“漁業(yè)航母”,。該船5月20日在中國船舶集團青島北海造船有限公司交付運營,，標志著中國深遠海大型養(yǎng)殖工船產業(yè)實現(xiàn)了由0到1的進階發(fā)展。

　　“國信1號”養(yǎng)殖工船首創(chuàng)的“船載艙養(yǎng)”模式,，將養(yǎng)殖區(qū)域從近岸推向了深遠海,，通過利用全球優(yōu)質海水資源進行養(yǎng)殖，同時可有效利用深遠海適宜海域進行長期游弋式養(yǎng)殖,，躲避臺風,、赤潮等自然災害，為中國持續(xù)輸入高品質蛋白供應,。以“船載艙養(yǎng)”模式開展大黃魚,、石斑魚、大西洋鮭,、黃條鰤等名優(yōu)養(yǎng)殖魚種養(yǎng)殖,，設計年產高品質魚類3700噸，年均營業(yè)收入約2.2億元,。

　　據(jù)介紹,，“國信1號”養(yǎng)殖工船是全球設計規(guī)模最大、功能最全,、實用性和可靠性最強的漁船,，2020年12月在青島北海造船廠啟動建造，2022年1月出塢下水,。該船養(yǎng)殖艙內水體聲學指標已達到甚至超過靜音級科考船水平,，全船2108個測點信息對15個養(yǎng)殖艙內水、氧、光,、飼,、魚進行集中控制與實時監(jiān)測，養(yǎng)殖密度是傳統(tǒng)網(wǎng)箱的4至6倍,，養(yǎng)殖周期可縮短四分之一以上,。

　　“國信1號”首站目的地是福建寧德外海海域，本月底抵達,，將在此進行首船魚苗入艙,。該船將常年游弋在南海、黃海,、東海等海域開展大黃魚等高品質魚種養(yǎng)殖,，第一批高品質工船大黃魚預計于今年8月底起捕上市。

　　從起捕到加工全自動化

　　45分鐘就能搞定

　　這艘“漁業(yè)航母”到底長啥樣,？記者戴上安全帽,，爬上大約四層樓的高度，就看到船的寬闊的主甲板,?！斑@里可以停靠應急直升機,?！贝L崔福祥說。

　　這艘船最核心的地方還是在船艙內,。在養(yǎng)殖監(jiān)控室,，兩名工作人員正在盯著兩個顯示大屏，大屏上顯示著15個養(yǎng)殖艙的運行情況,，而在通往養(yǎng)殖艙的路上,，看到的是像智能化工廠車間一樣的設備，“這個罐子是吸魚泵,，魚養(yǎng)殖到一斤多后,，會通過它吸出來,，然后通過傳送帶送入休眠池,。”建造主管沈宏偉說,。

　　4臺銀色真空吸魚泵連接魚艙和輸送系統(tǒng),，起捕時吸魚泵將海水和魚一同吸入泵中，通過輸送帶輸送到魚水分離區(qū)進行分離,，成魚隨后在約0℃的休眠池進入休眠狀態(tài),，然后在加工區(qū)的預冷池進行分揀和冰鮮、冷凍加工。加工后直接進入冷凍集裝箱儲存,，然后可通過海工吊送到運輸船上,。從起捕到加工，“國信1號”只需45分鐘全程自動化操作就可實現(xiàn),。

　　艙內水流逆時針旋轉

　　養(yǎng)的魚口感更佳

　　記者看到,，養(yǎng)殖艙深達十幾米，在一座已排水的養(yǎng)殖艙內,，艙內壁從上至下共四排進水管,，艙底部連接出水口?！昂Ｋ畯淖⑺琢魅?，再從出水口排出，一天24小時不間斷換水16次,?！鄙蚝陚フf，“國信1號”的取水深度深達50米,，通過養(yǎng)殖水體交換系統(tǒng)實現(xiàn)艙內水體與外界自然海水不間斷交換,，保證了養(yǎng)殖海水的清潔度，受益于可控的封閉養(yǎng)殖環(huán)境,，更容易隔離病源,，提升養(yǎng)殖成活率。

　　據(jù)介紹,，“國信1號”養(yǎng)殖密度是傳統(tǒng)網(wǎng)箱的4-6倍,養(yǎng)殖周期可縮短1/4,。與傳統(tǒng)養(yǎng)殖方式相比，能夠實現(xiàn)平均養(yǎng)殖密度22公斤/立方米,，成活率超95%,，月增重70-80克。

　　值得注意的是,，在養(yǎng)殖艙內的水流一直是在逆時針旋轉,。這一方面是船艙內水體交換的結果，另一方面也是在模擬洋流,，讓養(yǎng)殖魚的口感更加接近自然生長的魚,。

　　30萬噸級船明年開建

　　“國信1號”的姊妹船“國信2號”“國信3號”預計于2024年3月交付使用。

　　30萬噸級超大型“國信4號”已啟動功能論證和總體設計,，預計2023年底前啟動建造,。

　　未來5-10年，國信集團將陸續(xù)投資建造50艘養(yǎng)殖工船,，配以13艘補給船,、油料加注船,、綜合試驗船，形成總噸位超過1000萬噸的12支國際領先的標準示范船隊,，打造全球技術領先,、規(guī)模最大的深遠海養(yǎng)殖船隊。

　　據(jù)測算,，我國專屬經濟區(qū)海域有至少3600平方公里可開展深遠海養(yǎng)殖,，可承載上千艘10萬噸級養(yǎng)殖船作業(yè)，世界各國專屬經濟區(qū)有約19萬平方公里海域符合養(yǎng)殖條件,，如養(yǎng)殖工船向各國進行訂單和技術輸出,，可成我國繼高鐵后又一張閃亮“國家名片”。

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　　船載艙養(yǎng)

　　“國信1號”首創(chuàng)“船載艙養(yǎng)”模式,，即將養(yǎng)殖區(qū)域從近岸推向深遠海,，通過利用全球優(yōu)質海水資源進行養(yǎng)殖，為我國持續(xù)輸入高品質蛋白供應,，成為我國流動的“藍色國土”,。我國前五次海水養(yǎng)殖浪潮都是在解決海洋生物資源苗種產業(yè)化問題，而第六次海水養(yǎng)殖浪潮從近岸傳統(tǒng)漁業(yè)養(yǎng)殖轉向深遠海大規(guī)模工業(yè)化生產,。這次變革是融合苗種繁育,、工業(yè)化養(yǎng)殖、船舶裝備,、人工智能,、信息化技術等全產業(yè)鏈的集成創(chuàng)新，代表了海洋漁業(yè)最新的生產方式,。