建設中的長平高速松下跨海特大橋,。

　　福州日報記者 朱榕 孫漫 見習記者 林瑞琪/文 葉義斌/攝

　　20多年前,，福州出省鐵路通道僅鷹廈鐵路一條，福州機場剛通航,，城區(qū)還沒有三環(huán),，很多農(nóng)村地區(qū)還不通客車,，閩江上的橋也沒這么多,。20多年來，福州交通發(fā)生了翻天覆地的變化,，鐵路,、航空、地鐵,、公交等綜合運輸體系越來越完善,，每一次竣工、開線,、提速都伴隨著更美好的出行體驗,、更幸福的民生圖景。

　　航空高鐵任你選 千里之遙一日還

　　從家到學校的距離是多遠,？對市民趙錦飛來說,，2005年以前，是約兩天一夜共33小時,，現(xiàn)在是7小時,，有時是2個多小時，地理距離沒變,，但心理距離越來越近,。

　　趙錦飛的母校是天津南開大學。上個月,，趙錦飛回校參加入學20周年聚會,，坐上飛機，入學報到的一幕又浮上心頭：坐著火車,，看著不斷變化的窗外景色,，兩天一夜，跨越大半個中國,，他的心情由興奮變煩躁。

　　趙錦飛回憶,，當時寒暑假買回家車票尤其難,，半夜排隊買票是常事。有一回,，一名也來自福建的同學只買到了站票,，夜里困極了，只能在別人的座位下墊張報紙?zhí)上?，聞著腳丫子味睡去,。“從1998年到2005年,，年年坐火車都坐怕了,?！壁w錦飛說。

　　2009年以后,，福州有了高鐵,，趙錦飛的出行方式變成“高鐵+飛機”，“以前火車慢,，越坐越煩,，現(xiàn)在車速快，也有了欣賞沿途風光的心情”,。這次重聚之旅,，他來回都選擇乘飛機，雙休日便能安排過來,，不占用工作日時間,。

　　這背后，是鐵路,、民航的日積跬步,。從2009年溫福鐵路通車開始，幾年間,，福廈鐵路,、龍廈鐵路、向莆鐵路,、廈深鐵路,、合福高鐵、贛瑞龍鐵路相繼建成,，南三龍鐵路也通車在即,，福州將和全省各市手牽手，“環(huán)閩動車”為時不遠,。廣深港開通在即,，福州也成為高鐵直達香港的城市之一。福平鐵路,、福廈高鐵建設緊鑼密鼓,。福州從鐵路末梢變成了全國十大區(qū)域性鐵路樞紐城市。

　　民航也在奮起直追,，福州機場2015年躋身全國“千萬機場”俱樂部,，福州也已擁有本地航空公司；二輪擴能即將收尾,，二期陸域工程年底完工,，福州機場正朝著“雙跑道”跑步前進！

　　新洪塘大橋加緊建設中,。

　　血栓打通氣血活 城南城北一線牽

　　“轉(zhuǎn)眼1號線已運營1年多了,，地鐵已成為越來越多市民的出行首選,。”參與地鐵1號線建設的福州地鐵集團公司第二項目部負責人李成虎感慨,。

　　“地鐵緩堵,，五四北片區(qū)的居民感受最深?！崩畛苫⒏嬖V記者,，此前五四北出行通道主要為琴亭高架和雙向4車道的秀峰路，“進趟城不容易”,。2017年1月,，1號線通車?！霸瓉韽奈逅谋钡綎|街口,，公交耗時長、自駕難停車,，現(xiàn)在不到20分鐘,。”李成虎說,。

　　“去年,，6號線濱海新城站開工，當年就有車站封頂,。今年5號線也力爭開工1年內(nèi)有車站封頂和盾構始發(fā),。”李成虎說,，2號線明年試運營,，地鐵“筑線成網(wǎng)”將又近一步。

　　從晉安的鐵三小區(qū),，到臺江的江濱西大道,，市民鄭一凡的上班路，現(xiàn)在變得暢通許多,?！耙郧吧习嘹s路跟‘打仗’似的，要是晚一點出門,，肯定遲到。下班就更不用說,，一個路口等四五個紅燈是常事,。”鄭一凡說,，自從2017年9月華林高架跨站東路工程建成通車后,，華林路方向車流通行速度大大提高,，“路暢通，我們的心情也跟著舒暢了”,。

　　“節(jié)點不暢,、路網(wǎng)不均”的問題，正隨著緩堵項目的加速建成而逐漸緩解,。截至目前,，城區(qū)首批124個緩堵硬件項目中，已有104個完成,。今年上半年,，又有45個緩堵硬件項目開建，包括站東互通改造,、站東路延伸段,、華林路東延伸段等。

　　“血栓”打通了,，“氣血”就活了,。根據(jù)百度地圖發(fā)布的報告，近幾年福州在全國主要城市中的交通擁堵排名持續(xù)下降,。

　　2019年元旦前,，馬尾大橋上下機二匝道、環(huán)島路主線等48個道路及橋梁項目將建成,，福州交通隨之將越來越暢通,。

　　城鄉(xiāng)公交聯(lián)阡陌 村村還要通客車

　　“開通公交后，出行成本降低了,，而且還能用手機掃碼支付,，太先進了！”最近,，連江到市區(qū)的縣際公交380路,，在全省率先試行分段掃碼支付，乘客小江被新潮的支付方式“迷”住了——上車刷一次,，下車刷一次,，不用掏錢、找零,。

　　小江說,，以前坐客運大巴，要等很久,，現(xiàn)在發(fā)車頻次高,，價格便宜，全程最多10元,，車廂環(huán)境也很舒適,。

　　近年來,，市區(qū)已開辟200多條公交線路，在織密公交線網(wǎng)同時,，也著力補齊農(nóng)村地區(qū)公交短板,。

　　“我市近年來先后開通40多條城鄉(xiāng)公交，遍及閩侯甘蔗,、上街,、南通、南嶼,、青口,、尚干，以及永泰葛嶺等地,?！笔械拦芴幙瓦\科相關負責人介紹，今年又開通了中心城區(qū)至長樂,、瑯岐,、桂湖等的城鄉(xiāng)客運公交線路。

　　在持續(xù)推進城鄉(xiāng)公交一體化同時,，今年我市交通運輸部門還下達了村村通任務,，力爭在建制村村部周邊2公里范疇內(nèi)通客運、公交車輛,，通過冷熱線搭配,，新辟、改線和延伸現(xiàn)有農(nóng)村客運班線或公交線路,，引導農(nóng)村客運企業(yè)開行定線客車,，提供早晚、隔日,、周末,、墟日、趕集以及預約,、定制等多種形式服務,，鞏固和提高建制村通客車率。

　　“未來,，有水泥路的建制村,，就要通客車?！笔械拦芴幙瓦\科相關負責人表示,。