建設(shè)中的長(zhǎng)平高速松下跨海特大橋,。

　　福州日?qǐng)?bào)記者 朱榕 孫漫 見習(xí)記者 林瑞琪/文 葉義斌/攝

　　20多年前，福州出省鐵路通道僅鷹廈鐵路一條,，福州機(jī)場(chǎng)剛通航,，城區(qū)還沒(méi)有三環(huán)，很多農(nóng)村地區(qū)還不通客車,，閩江上的橋也沒(méi)這么多,。20多年來(lái),，福州交通發(fā)生了翻天覆地的變化,，鐵路、航空,、地鐵,、公交等綜合運(yùn)輸體系越來(lái)越完善，每一次竣工,、開線,、提速都伴隨著更美好的出行體驗(yàn)、更幸福的民生圖景,。

　　航空高鐵任你選 千里之遙一日還

　　從家到學(xué)校的距離是多遠(yuǎn),？對(duì)市民趙錦飛來(lái)說(shuō)，2005年以前,，是約兩天一夜共33小時(shí),，現(xiàn)在是7小時(shí)，有時(shí)是2個(gè)多小時(shí)，地理距離沒(méi)變,，但心理距離越來(lái)越近,。

　　趙錦飛的母校是天津南開大學(xué)。上個(gè)月,，趙錦飛回校參加入學(xué)20周年聚會(huì),，坐上飛機(jī)，入學(xué)報(bào)到的一幕又浮上心頭：坐著火車,，看著不斷變化的窗外景色,，兩天一夜，跨越大半個(gè)中國(guó),，他的心情由興奮變煩躁,。

　　趙錦飛回憶，當(dāng)時(shí)寒暑假買回家車票尤其難,，半夜排隊(duì)買票是常事,。有一回，一名也來(lái)自福建的同學(xué)只買到了站票,，夜里困極了,，只能在別人的座位下墊張報(bào)紙?zhí)上拢勚_丫子味睡去,?！皬?998年到2005年，年年坐火車都坐怕了,?！壁w錦飛說(shuō)。

　　2009年以后,，福州有了高鐵,，趙錦飛的出行方式變成“高鐵+飛機(jī)”，“以前火車慢,，越坐越煩,，現(xiàn)在車速快，也有了欣賞沿途風(fēng)光的心情”,。這次重聚之旅,，他來(lái)回都選擇乘飛機(jī)，雙休日便能安排過(guò)來(lái),，不占用工作日時(shí)間,。

　　這背后，是鐵路,、民航的日積跬步,。從2009年溫福鐵路通車開始,，幾年間，福廈鐵路,、龍廈鐵路,、向莆鐵路、廈深鐵路,、合福高鐵,、贛瑞龍鐵路相繼建成，南三龍鐵路也通車在即,，福州將和全省各市手牽手,，“環(huán)閩動(dòng)車”為時(shí)不遠(yuǎn)。廣深港開通在即,，福州也成為高鐵直達(dá)香港的城市之一,。福平鐵路、福廈高鐵建設(shè)緊鑼密鼓,。福州從鐵路末梢變成了全國(guó)十大區(qū)域性鐵路樞紐城市,。

　　民航也在奮起直追，福州機(jī)場(chǎng)2015年躋身全國(guó)“千萬(wàn)機(jī)場(chǎng)”俱樂(lè)部,，福州也已擁有本地航空公司,；二輪擴(kuò)能即將收尾，二期陸域工程年底完工,，福州機(jī)場(chǎng)正朝著“雙跑道”跑步前進(jìn),！

　　新洪塘大橋加緊建設(shè)中。

　　血栓打通氣血活 城南城北一線牽

　　“轉(zhuǎn)眼1號(hào)線已運(yùn)營(yíng)1年多了,，地鐵已成為越來(lái)越多市民的出行首選,。”參與地鐵1號(hào)線建設(shè)的福州地鐵集團(tuán)公司第二項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人李成虎感慨,。

　　“地鐵緩堵,，五四北片區(qū)的居民感受最深?！崩畛苫⒏嬖V記者,，此前五四北出行通道主要為琴亭高架和雙向4車道的秀峰路,，“進(jìn)趟城不容易”,。2017年1月，1號(hào)線通車,?！霸瓉?lái)從五四北到東街口，公交耗時(shí)長(zhǎng),、自駕難停車,，現(xiàn)在不到20分鐘。”李成虎說(shuō),。

　　“去年,，6號(hào)線濱海新城站開工，當(dāng)年就有車站封頂,。今年5號(hào)線也力爭(zhēng)開工1年內(nèi)有車站封頂和盾構(gòu)始發(fā),。”李成虎說(shuō),，2號(hào)線明年試運(yùn)營(yíng),，地鐵“筑線成網(wǎng)”將又近一步。

　　從晉安的鐵三小區(qū),，到臺(tái)江的江濱西大道,，市民鄭一凡的上班路，現(xiàn)在變得暢通許多,?！耙郧吧习嘹s路跟‘打仗’似的，要是晚一點(diǎn)出門,，肯定遲到,。下班就更不用說(shuō)，一個(gè)路口等四五個(gè)紅燈是常事,?！编嵰环舱f(shuō)，自從2017年9月華林高架跨站東路工程建成通車后,，華林路方向車流通行速度大大提高,，“路暢通，我們的心情也跟著舒暢了”,。

　　“節(jié)點(diǎn)不暢,、路網(wǎng)不均”的問(wèn)題，正隨著緩堵項(xiàng)目的加速建成而逐漸緩解,。截至目前,，城區(qū)首批124個(gè)緩堵硬件項(xiàng)目中，已有104個(gè)完成,。今年上半年,，又有45個(gè)緩堵硬件項(xiàng)目開建，包括站東互通改造,、站東路延伸段,、華林路東延伸段等。

　　“血栓”打通了,，“氣血”就活了,。根據(jù)百度地圖發(fā)布的報(bào)告,，近幾年福州在全國(guó)主要城市中的交通擁堵排名持續(xù)下降。

　　2019年元旦前,，馬尾大橋上下機(jī)二匝道,、環(huán)島路主線等48個(gè)道路及橋梁項(xiàng)目將建成，福州交通隨之將越來(lái)越暢通,。

　　城鄉(xiāng)公交聯(lián)阡陌 村村還要通客車

　　“開通公交后,，出行成本降低了，而且還能用手機(jī)掃碼支付,，太先進(jìn)了,！”最近，連江到市區(qū)的縣際公交380路,，在全省率先試行分段掃碼支付,，乘客小江被新潮的支付方式“迷”住了——上車刷一次，下車刷一次,，不用掏錢,、找零。

　　小江說(shuō),，以前坐客運(yùn)大巴,，要等很久，現(xiàn)在發(fā)車頻次高,，價(jià)格便宜,，全程最多10元，車廂環(huán)境也很舒適,。

　　近年來(lái),，市區(qū)已開辟200多條公交線路，在織密公交線網(wǎng)同時(shí),，也著力補(bǔ)齊農(nóng)村地區(qū)公交短板,。

　　“我市近年來(lái)先后開通40多條城鄉(xiāng)公交，遍及閩侯甘蔗,、上街,、南通、南嶼,、青口,、尚干，以及永泰葛嶺等地,?！笔械拦芴幙瓦\(yùn)科相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，今年又開通了中心城區(qū)至長(zhǎng)樂(lè),、瑯岐,、桂湖等的城鄉(xiāng)客運(yùn)公交線路。

　　在持續(xù)推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化同時(shí),，今年我市交通運(yùn)輸部門還下達(dá)了村村通任務(wù),，力爭(zhēng)在建制村村部周邊2公里范疇內(nèi)通客運(yùn)、公交車輛,，通過(guò)冷熱線搭配,，新辟、改線和延伸現(xiàn)有農(nóng)村客運(yùn)班線或公交線路,，引導(dǎo)農(nóng)村客運(yùn)企業(yè)開行定線客車,，提供早晚、隔日,、周末,、墟日、趕集以及預(yù)約,、定制等多種形式服務(wù),，鞏固和提高建制村通客車率。

　　“未來(lái),，有水泥路的建制村,，就要通客車?！笔械拦芴幙瓦\(yùn)科相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,。