原標題：基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日臻完善 海上貨物貿(mào)易日益頻繁 福州港“胃口”越來越大

福州港江陰港區(qū)集裝箱碼頭,。（無人機拍攝）記者 葉義斌 攝

　　福州日報記者 吳金垵 林洪相 黃凌 通訊員 王磊

　　“跟航母相比,，靠泊我們這里的集裝箱運輸船,，有的大很多?！?/p>

　　中遠海公司一艘8萬噸級的貨輪“新太倉”號，日前?？扛Ｖ莞劢幐蹍^(qū)集裝箱碼頭,。在大型機械臂的不斷揮舞下，船上2216個標準集裝箱貨柜緊張有序地裝卸至后方物流區(qū),。

　　強健是江陰港集裝箱碼頭管理方——福港集箱總經(jīng)理助理,，他說，一艘中型航母,，排水量為3萬到6萬噸,，大型也就6萬至10萬噸，而一艘運載集裝箱的貨輪,，動輒10萬噸以上,，大的20萬噸以上,，類似8萬噸的“新太倉”，是很普通的運輸船只,。

　　在江陰港區(qū)集裝箱碼頭,，大型船只頻繁靠泊裝卸的場景，每天都在上演,。它們將產(chǎn)自世界各地的物品運來,，或把“中國制造”輸送到世界各地，在一進一出,、一吞一吐之間,，維系著國與國、地區(qū)與地區(qū)的貿(mào)易往來,。

　　福州,，臨海而建，依海而興,。不久前召開的全市產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進大會提出,，全力建設(shè)“海上福州”，拓展產(chǎn)業(yè)發(fā)展新空間,、搶占高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略要地,、尋找交流合作新機遇。加快以江陰港區(qū)為代表的沿海深水大港建設(shè),，是其中的重要環(huán)節(jié),。

　　集裝箱吞吐量連年攀升

　　今年前5個月，江陰港區(qū)完成集裝箱吞吐量約76萬標箱,，平均每天完成約5000標箱的裝卸量,，在國際貿(mào)易形勢復(fù)雜多變的情況下，同比繼續(xù)實現(xiàn)增長,。在此之前,，江陰港區(qū)集裝箱吞吐量已多年保持兩位數(shù)增長，成為全省最大單體連片經(jīng)營集裝箱港區(qū),。

　　在福州港,，集裝箱進出口主要集中于江陰港區(qū)和馬尾青州港區(qū)。其中,，江陰港區(qū)去年吞吐量達182.7萬標箱,，占據(jù)福州港的“半壁江山”；青州港區(qū)約130萬標箱,。

　　“江陰港區(qū)是天然良港,，平常風(fēng)力小，非常適合集裝箱作業(yè)?！睆娊〗榻B,，其最大優(yōu)勢，是擁有360米寬,、全天候雙向通航的主航道,，且航道水深達16.2米，非常適合大型船舶進出和?？?。另外，福清江陰地處福建中部,，輻射范圍廣,，區(qū)位優(yōu)勢明顯，極有利于航線開辟,、港口發(fā)展,。

　　就在今年5月，萬海航運有限公司馬尼拉航線“億春”號輪靠泊江陰港區(qū),，成為繼4月開通萬海航運東南亞航線后,，江陰港區(qū)年內(nèi)新增的第二條“海絲”航線。

　　目前,，江陰集裝箱碼頭共經(jīng)營8個泊位,，岸線總長2623米，設(shè)計年吞吐能力可達300萬標箱,。今年1月至5月,，江陰港區(qū)新增5條內(nèi)貿(mào)航線、2條外貿(mào)“海絲”航線,，航線總數(shù)已達53條,，其中外貿(mào)航線24條,、內(nèi)貿(mào)航線29條,，共有6條航線入選“絲路海運”冠名航線。

　　“江陰港不僅具備獨特的自然條件優(yōu)勢,，江陰鐵路支線也為港口拓展腹地運輸貿(mào)易提供了基礎(chǔ)條件,。去年7月，裝載著30個集裝箱的江陰港—成都海鐵聯(lián)運班列首發(fā),，標志著福州港海鐵聯(lián)運西向大動脈正式打通,。目前，通過江陰港和鐵路支線運輸?shù)呢浳镆驯榧昂?、江西,、四川等省?！备Ｖ萁幐鄢墙?jīng)濟區(qū)經(jīng)濟發(fā)展處副處長嚴小兵介紹,，江陰港海鐵聯(lián)運集裝箱年到發(fā)量從2014年的80標箱猛增至2018年的4萬標箱,，今年有望達到5萬標箱。

　　市海上辦負責(zé)人介紹,，隨著干散貨運逐步集裝箱化,，未來我市將本著“發(fā)揮優(yōu)勢、集中資源,、錯位發(fā)展”原則,，加大港口整合力度，推進閩江口內(nèi)港區(qū)外貿(mào)集裝箱航線下移,，著力做大做強江陰港區(qū),，爭取早日開通中歐（福州）班列，力爭2019年江陰港區(qū)集裝箱吞吐量突破250萬標箱,，把江陰港區(qū)打造為“海絲”核心區(qū)的戰(zhàn)略支點港口和國際深水大港,。

　　千億臨港產(chǎn)業(yè)借勢崛起

　　6月17日，2艘分別來自印度和我國海南的大型化工產(chǎn)品運輸船,，?？吭诮幐蹍^(qū)中江化工碼頭（12#碼頭）。船上滿載的3000噸丙烯原料通過4公里長的專用管廊,，直接輸送到碼頭后方的中景石化科技園內(nèi),，用于加工生產(chǎn)塑料顆粒和塑料薄膜。

　　“我們生產(chǎn)的聚丙烯薄膜,，占據(jù)國內(nèi)25%的市場份額,，每天都需要消耗丙烯原料3000噸?！备＝ㄖ芯笆邢薰靖笨偨?jīng)理黃健偉表示,，以前碼頭還未啟用時，光從外地拉這些原料,，每天就要用100多輛槽罐車,，成本很高，路上也不安全,。

　　2年前,，公司投建的中江化工碼頭啟用，從此每天只需一兩艘船只運輸,，就能滿足原料需求,。

　　“不但安全性提高，每天還可以節(jié)約100萬元運輸費,?！秉S健偉介紹，中江化工碼頭的建設(shè)，讓中景石化步入跨越式發(fā)展時期,。如今,，已經(jīng)有3個泊位投入使用，可?？?萬噸級輪船,，另有2個泊位正加快建設(shè)。依托深水碼頭,，后方已建成6臺3000噸級丙烯罐區(qū),、2臺10萬噸級低溫丙烷罐區(qū)，預(yù)計8月投入使用,，將極大增加園區(qū)的原料儲備能力,；借助低溫罐區(qū)，企業(yè)未來還將利用丙烷生產(chǎn)液化石油氣,，再通過深水碼頭向全國各地乃至其他國家進行供應(yīng),。

　　黃健偉表示，預(yù)計到2022年,，僅中景石化科技園就能實現(xiàn)500億元至600億元的產(chǎn)值,；到2025年，向1000億元產(chǎn)值沖刺,。

　　我市正借助深水大港建設(shè),，打造江陰工業(yè)區(qū)化工新材料專區(qū)、羅源灣南岸可門臨港產(chǎn)業(yè)基地,、羅源灣北岸冶金建材產(chǎn)業(yè)基地,、環(huán)松下港區(qū)糧油肉類加工產(chǎn)業(yè)基地等4個千億臨港產(chǎn)業(yè)基地。

　　智能化程度不斷提升

　　我市港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正進一步加快,。據(jù)福州港口管理局港航運行處工作人員陳昕潔介紹,，福州市港口由江陰港區(qū)、松下港區(qū),、閩江口內(nèi)（青州）港區(qū),、羅源灣港區(qū)組成，至2018年底,，已建沿海碼頭泊位共121個,，泊位總通過能力12685萬噸（集裝箱251萬標箱）,，其中萬噸級以上泊位47個,，5萬噸級以上泊位22個，10萬噸級以上泊位17個,；2019年,，續(xù)建項目10個，計劃投資19.1億元。港口建設(shè)呈現(xiàn)多點開花,，整體推進的良好局面,。

　　福州港邁向國際化的同時，不斷提升智能化水平,。5月5日起,，馬尾青州集裝箱碼頭全面實現(xiàn)閘口設(shè)備交接單無紙化，閘口打單時間由原先平均每箱約2分鐘提高到約30秒,，操作準確性也大幅提高,，同時降低了拖車公司的成本。

　　今年,，江陰港區(qū)上線了智能理貨系統(tǒng),，實現(xiàn)船邊理貨無人化、智能化,。4月,，該港區(qū)還上線省內(nèi)首個5G“智慧港口”平臺，為碼頭,、船公司,、船舶代理、客戶,、堆場,、物流公司等港口物流參與方提供更便捷更及時的服務(wù)。這一平臺,，采用既關(guān)注整體又兼顧局部的大范圍立體監(jiān)控模式,，通過港區(qū)實時全景視頻，實現(xiàn)最先進的AR實景作戰(zhàn)指揮,。

　　借助5G高帶寬的特性,，未來港區(qū)可在現(xiàn)有的AR平臺上導(dǎo)入流動機械、轉(zhuǎn)運車輛,、人員等攜帶的移動設(shè)備拍攝的實時高清圖像,，實現(xiàn)生產(chǎn)指揮的進一步精細化，并為實現(xiàn)自動駕駛,、遠程操控,、主動預(yù)警、智能安防等奠定基礎(chǔ),，有助于全面提升港區(qū)自動化,、智能化水平。