長樂新聞網(wǎng)訊 地鐵6號線自11月30日正式開工以來,，長樂段漳港站的前期工作進(jìn)展順利,。12月5日，由中國電建承建的福州地鐵6號線第3標(biāo)段漳港站,，順利澆筑首幅地連墻,，這標(biāo)志著該站從正式開工順利進(jìn)入主體施工階段，并成為全線首個進(jìn)入主體施工的站點(diǎn),。

　　記者在漳港街道新塘埔附近的漳港站看到,， 站點(diǎn)施工主入口的LED屏幕上不斷閃現(xiàn)“熱烈慶祝福州市軌道交通6號線工程3標(biāo)段11工區(qū)漳港站首幅地連墻成功澆筑”的標(biāo)語。現(xiàn)場,，400多名工人整裝集結(jié),，排成方陣，抓緊施工,，大型吊機(jī),、勾機(jī)列隊，高舉鋼臂,，來回穿梭,。四周圍墻內(nèi)還掛起了橫幅標(biāo)語，施工現(xiàn)場一派熱火朝天的繁忙景象,。

　　“12月5日,，福州市軌道交通6號線第3標(biāo)段漳港站首幅地連墻成功澆筑，是全線首個進(jìn)入主體施工的站點(diǎn),，至此拉開了福州市軌道交通6號線的建設(shè)序幕,。”現(xiàn)場負(fù)責(zé)人李工說,，福州項(xiàng)目超前籌劃,，周密部署，精心組織,，加快綠化遷移,、交通疏解、管線遷改等各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作,，僅用12天時間,，就具備了首幅地連墻的澆筑條件,。

　　據(jù)李工介紹,，第3標(biāo)段的土建工程是由中國電建承包建設(shè)的，該標(biāo)段從蓮花站至機(jī)場站,，共7站6區(qū)間,。目前,，這7站中，只有漳港站的前期工作準(zhǔn)備完畢,，另外的6站或是存在征地拆遷問題,，或是由于管道、綠化道路改遷等因素,，致使其他站點(diǎn)無法正式啟動主體工程建設(shè),。

　　記者了解到，地鐵車站建設(shè)一般是從地面自上而下進(jìn)行開挖,，這就是安全又經(jīng)濟(jì)的明挖法施工,。開挖前，需要處理影響施工的建筑,、綠化和管線等,，還要增加臨時道路，以減少建設(shè)地鐵時對交通出行的影響,。完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工后,，開始土方開挖或主體結(jié)構(gòu)施工，而整項(xiàng)工程也將于2021年3月30日竣工,。

　　福州地鐵6號線土建采取施工總承包模式,，全線分為三個標(biāo)段：其中，第1標(biāo)段從會展中心站至下營區(qū)間峒口,，共3站5區(qū)間;第2標(biāo)段從道慶洲高架長樂分界點(diǎn)至蓮花站(不含),，共7站8區(qū)間;第3標(biāo)段從蓮花站至機(jī)場站，共7站6區(qū)間,。這三個標(biāo)段分別由中國鐵建,、中國中鐵以及中國電建承包建設(shè)。

　　(吳航鄉(xiāng)情報記者 姜亮)