長(zhǎng)樂(lè)新聞網(wǎng)訊 地鐵6號(hào)線自11月30日正式開(kāi)工以來(lái)，長(zhǎng)樂(lè)段漳港站的前期工作進(jìn)展順利。12月5日，由中國(guó)電建承建的福州地鐵6號(hào)線第3標(biāo)段漳港站，順利澆筑首幅地連墻，這標(biāo)志著該站從正式開(kāi)工順利進(jìn)入主體施工階段，并成為全線首個(gè)進(jìn)入主體施工的站點(diǎn)。

　　記者在漳港街道新塘埔附近的漳港站看到， 站點(diǎn)施工主入口的LED屏幕上不斷閃現(xiàn)“熱烈慶祝福州市軌道交通6號(hào)線工程3標(biāo)段11工區(qū)漳港站首幅地連墻成功澆筑”的標(biāo)語(yǔ)。現(xiàn)場(chǎng)，400多名工人整裝集結(jié)，排成方陣，抓緊施工，大型吊機(jī)、勾機(jī)列隊(duì)，高舉鋼臂，來(lái)回穿梭。四周圍墻內(nèi)還掛起了橫幅標(biāo)語(yǔ)，施工現(xiàn)場(chǎng)一派熱火朝天的繁忙景象。

　　“12月5日，福州市軌道交通6號(hào)線第3標(biāo)段漳港站首幅地連墻成功澆筑，是全線首個(gè)進(jìn)入主體施工的站點(diǎn)，至此拉開(kāi)了福州市軌道交通6號(hào)線的建設(shè)序幕。”現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人李工說(shuō)，福州項(xiàng)目超前籌劃，周密部署，精心組織，加快綠化遷移、交通疏解、管線遷改等各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作，僅用12天時(shí)間，就具備了首幅地連墻的澆筑條件。

　　據(jù)李工介紹，第3標(biāo)段的土建工程是由中國(guó)電建承包建設(shè)的，該標(biāo)段從蓮花站至機(jī)場(chǎng)站，共7站6區(qū)間。目前，這7站中，只有漳港站的前期工作準(zhǔn)備完畢，另外的6站或是存在征地拆遷問(wèn)題，或是由于管道、綠化道路改遷等因素，致使其他站點(diǎn)無(wú)法正式啟動(dòng)主體工程建設(shè)。

　　記者了解到，地鐵車站建設(shè)一般是從地面自上而下進(jìn)行開(kāi)挖，這就是安全又經(jīng)濟(jì)的明挖法施工。開(kāi)挖前，需要處理影響施工的建筑、綠化和管線等，還要增加臨時(shí)道路，以減少建設(shè)地鐵時(shí)對(duì)交通出行的影響。完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工后，開(kāi)始土方開(kāi)挖或主體結(jié)構(gòu)施工，而整項(xiàng)工程也將于2021年3月30日竣工。

　　福州地鐵6號(hào)線土建采取施工總承包模式，全線分為三個(gè)標(biāo)段：其中，第1標(biāo)段從會(huì)展中心站至下?tīng)I(yíng)區(qū)間峒口，共3站5區(qū)間;第2標(biāo)段從道慶洲高架長(zhǎng)樂(lè)分界點(diǎn)至蓮花站(不含)，共7站8區(qū)間;第3標(biāo)段從蓮花站至機(jī)場(chǎng)站，共7站6區(qū)間。這三個(gè)標(biāo)段分別由中國(guó)鐵建、中國(guó)中鐵以及中國(guó)電建承包建設(shè)。

　　(吳航鄉(xiāng)情報(bào)記者 姜亮)