他們,，是百姓視線中最常接觸到的職業(yè)……

　　他們，始終堅守在這座城市的交通命脈上……

　　他們,，無論嚴(yán)寒,、酷暑、黑夜或黎明,，始終用自己的節(jié)奏守候著這座城市,。

　　1月12日,，記者乘坐閩運(yùn)長樂分公司5路公交車，跟隨熊全根師傅好好體驗了一回公交司機(jī)的辛苦,。

　　發(fā)車前的“必修課”

　　6：10,，長樂公交下朱總站，車號為閩A Z6332的公交車上,，熊全根師傅正忙著對車輛安全部件和車廂設(shè)施進(jìn)行檢查,，看到我，他抬頭笑著打了個招呼,，就又忙著手里的活了,。“手握方向盤,，就要時刻想著乘客的安全,。”熊師傅說,，他每天上班做的第一件事,，就是檢查車輛安全狀況，杜絕車輛“帶病上路”,。檢查完“水,、電、油,、氣”等設(shè)備,，熊師傅便發(fā)動車子，在預(yù)熱車子的同時,，察看車子運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常,。由于連續(xù)的低溫天氣，空氣顯得陰冷潮濕,，我雖然早有準(zhǔn)備,、“全副武裝”，依然凍得直跺腳,，可熊師傅卻干得一絲不茍,，絲毫不受影響,?？吹杰嚨膿躏L(fēng)玻璃比較模糊,，他又拿起毛巾仔細(xì)擦拭起擋風(fēng)玻璃,。一切準(zhǔn)備工作就緒,，熊師傅駕車前往5路公交始發(fā)站——上湖擁軍站,。

　　6：28,，熊師傅走進(jìn)始發(fā)站調(diào)度室簽到,，我趁機(jī)與他聊了起來,，“熊師傅,，您吃早飯了嗎?”“沒呢,，早上起來就趕著來上班了?！薄澳銈兲焯於嫉眠@么早嗎?”“今天算遲了,，6點(diǎn)33分才發(fā)車;如果是首班車，5點(diǎn)半之前就得起床,?！?/p>

　　今年50歲的熊師傅很健談也很樂觀，他笑著告訴我,，妻子也是5路公交車的司機(jī),，而且是公司唯一的女公交司機(jī)，孩子今年正在念大二,。2011年,，夫妻倆聽老鄉(xiāng)說公司待遇不錯，就過來了,，希望能多賺點(diǎn)錢,，讓孩子放心讀書。

　　吃飯需要“見縫插針”

　　6：33,，許多人還躲在溫暖的被窩里,，熊師傅準(zhǔn)點(diǎn)從始發(fā)站——上湖擁軍站發(fā)車。

　　6：54,，熊師傅的車到達(dá)東關(guān)環(huán)島站,。“往常,，5路車要開到鶴上的,，現(xiàn)在東關(guān)這邊修路，車只能開到這,，乘客上下車后就得馬上開走,，不然路就堵了?！?點(diǎn)19分,，車輛重新回到始發(fā)站。熊師傅走進(jìn)調(diào)度室,，拿出一張紙,，給調(diào)度員記錄時間并簽名?！靶軒煾担@是干嘛的啊?”“哦,，這是行車路簽,，每天都要這樣來回開13趟,，簽完13次，就可以下班了,?！毙軒煾敌χ卮稹?/p>

　　簽完行車路簽,，熊師傅趕緊拿出事先帶的饅頭,、牛奶，大口大口地吃著他的早餐,。熊師傅說,，平時來回一趟都要一個小時左右，高峰期甚至要一個多小時,。今天是周末,，學(xué)生沒上課，上下車的乘客少了很多,，所以耽擱的時間較少,，離下一班發(fā)車還有點(diǎn)時間，可以抽空吃個早飯,。平時(周一到周五)路上耽擱時間多了,，經(jīng)常沒時間吃早飯。

　　10：40,，熊師傅已經(jīng)沿著固定的線路,，來回開了四趟。忙碌了一上午的熊師傅抽空來到調(diào)度室,，拿出妻子事先蒸好的飯,，裝了點(diǎn)蘿卜筒骨湯，泡著飯就吃了起來,，不到十分鐘,，熊師傅就吃完飯，準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車了,。

　　17：23,，還是在調(diào)度室，熊師傅再次利用發(fā)車前的間隙,，匆匆吃完他的晚餐,，飯菜與中午的一樣，就餐時間仍然不超過十分鐘,。

　　乘客方便我就高興

　　從始發(fā)站開始,，我一路觀察著熊師傅，停車,、起步,、剎車,，開門、關(guān)門,、回答乘客的問詢,。這些很簡單的動作和過程，一天下來,，熊師傅卻要重復(fù)無數(shù)次,，個中辛苦不言而喻，但是,，熊師傅卻是一臉平靜,，時不時還露出一些笑意。

　　一路上不斷有乘客上下車,，遇到有需要幫助的人,，熊師傅隨時會打開讓座的語音提示。熊師傅的車開得很穩(wěn),，遇到老人或抱小孩的乘客上下車時,，熊師傅都會等到乘客坐好或下車后，才重新啟動車輛,。

　　行程中,，碰到了幾個與熊師傅熟識的老乘客?！鞍?，你回來啦?”“呵呵，是啊,?！薄皫煾担@是9毛錢,，不好意思啊,，沒零錢了?！薄芭?，沒事?！?/p>

　　“阿姨,，您覺得熊師傅人怎么樣?”我問旁邊的一位乘客，“他人很好啊,，我們天天都坐5路車,，時間久了，大家就熟了，他對乘客很熱心的,?！?/p>

　　21：00,，熊師傅結(jié)束了當(dāng)天13趟的車程,，準(zhǔn)備返回下朱總站。我發(fā)現(xiàn)車上還有一位乘客沒有下車,，好奇地問熊師傅,，“熊師傅，不是下班了嗎?怎么還有乘客啊?”“她從擁軍站下車再走回家挺遠(yuǎn)的,，我剛好回總站就順路載她一程,，不礙事，乘客方便就好了,?！毙軒煾敌鼗卮稹?/p>

　　進(jìn)站,、收錢,、打卡、簽退,，原以為熊師傅可以下班了,。熊師傅卻說還有些事要處理。給汽車加氣,、打掃車內(nèi)衛(wèi)生,，做完所有事，已經(jīng)9點(diǎn)半,?？吹轿移v的樣子，熊師傅一邊捶著自己的腰,，一邊笑著說,，當(dāng)公交司機(jī)挺累的，時間一長,，很多司機(jī)都患上了胃病,、風(fēng)濕，腰間盤突出,、頸椎病等職業(yè)病,。聽著他的話，我深有體會：每天都在同一條線路上來來回回,，披星戴月,，早出晚歸，日子也隨著這樣的重復(fù)變得枯燥而乏味。當(dāng)我們許多人在抱怨個別公交司機(jī)態(tài)度不友善時,，想想熊師傅他們的付出和堅持,，也許我們還需要一些理解和包容。

　　對我而言,，一天的采訪結(jié)束;對熊師傅來說,，明天、后天……他的生活還將沿著固定的軌跡繼續(xù),，只希望他的快樂也能繼續(xù)!

　　(記者 黃燕云)