梅花鎮(zhèn)梅西村黃秋官的家里,，正對著門口并排橫放著6,、7艘漁船、運輸船模型或半成品,，角落里堆滿了各種尺寸大小不一的杉木,，滿滿一個桌面的鋸子,、刨刀等造船工具。這里就是黃秋官的木制船?！霸齑瑥S”,。

　　黃秋官的木制船模“造船廠”

　　15歲入行,，開始制作船模

　　黃秋官告訴記者,，他家世代以捕魚為生，從小與漁船打交道,，對漁船結(jié)構(gòu)非常熟悉,。15歲時,，他就嘗試著制作了一艘漁船的模型。后來,，他憑借著自己對船舶結(jié)構(gòu)的了解,，僅靠一張運輸船的照片，就制作了多艘運輸船的船模,。

　　在黃秋官的“造船廠”,，他介紹說，以前制作一艘船模大約需要1個半月的時間,，由于技術(shù)還不夠熟練,，做單條船模時，一塊木板不合適就直接扔了,，費材又費時,。后來他不斷改變方式，一次做多條船模,，這塊木板在這條船上不能用,，就試試另一條，物盡其用的同時也節(jié)約時間,。

　　杉木用開水燙過變軟,，才容易釘制

　　“為了防止生銹，這些釘子都是不銹鋼釘,，釘船身用的是這種2厘米長的釘子,，而釘‘馬櫥’只能用這種1.5厘米長的釘子，釘子太長不僅影響美觀而且會造成木條開裂,?！秉S秋官說，釘“走馬”(船的旁板)時,，由于木頭材質(zhì)太脆,，要用開水燙過，使木頭變軟,，有韌性,，才容易釘制。

　　　木制船模部件完整,，功能齊備

　　“這5艘是一樣的,，是我們當(dāng)?shù)氐拇停L約1.2米,，主要是用杉木做成的,，比較輕巧?！秉S秋官介紹,，做船模跟制作真船步驟差不多,，也是先挑龍骨，然后固定橫梁,，頭浪潘,、穿心甲、矮梁,、與矮梁相對應(yīng)的岐牛等部件都是對真船的高仿,。然后將船底板、旁板一塊一塊釘好,，縫隙處則用白石粉和膠水粘好,。船的吃水線以上部分較寬,，下部兩側(cè)逐漸尖消以減少水的阻力,。

　　部件完整，功能齊備,，是黃秋官木制船模的最大特點,。運輸船模型的船艙有8個隔堵，甲板上的艙板每一塊都可以掀開的,。岐牛的牛頭與旁板交接處還要鉆7個或9個的排水口,，雨棚、馬櫥和桅桿等等,，都與真船無異,。為求逼真，黃秋官還在雨棚中安裝了玻璃窗子,。

　　黃秋官說：“這是下鷹,，是用來放櫓的。船櫓可以整個拆下來,，做好后要靠在平彎上,，防止掉落?！贝系慕g車,、櫓、七星斗(衛(wèi)生間),、碇(錨)等家什一應(yīng)俱全,、惟妙惟肖。古代的船錨是用木頭,、石頭做成的,，所以有“碇、矴,、椗”等多種寫法,。據(jù)《宣和奉使高麗圖經(jīng)》記載,，“下垂矴石，石兩旁夾以二木鉤”,。如今,，船錨還是老樣式，改用鐵錨,。船上還裝有可升降的舵,。升降舵，可以把整個舵葉降至吃水線以下,，提高航海性能,。

　　船錨還是老樣式，改用鐵錨

　　升降舵可以降至吃水線以下,，提高航海性能

　　漁民稱“帆”為“篷”,，忌諱與“翻”同音

　　黃秋官說，運輸帆船一般用三桅三篷,，漁船二桅二篷,。桅桿有頭桅、中桅,、艉桅之分,，中桅通常與船身等長。船帆是把白色“的確良”用荔枝木剁碎熬成的汁染色制成,，裝上葫蘆(滑輪)就可以收放自如,。

　　帆是學(xué)名，俗稱“風(fēng)篷”,?！胺迸c“翻”同音，不吉利,，討海人家忌諱說“帆”字,，長樂地區(qū)俗稱為“篷”。篷的大小,，史料說寬度等于船身之闊,，過寬則有患(見《天工開物》)。篷通常較高,，利于使風(fēng),，吃水淺，阻力小,，快航性能好,。

　　黃秋官又介紹了另一艘上世紀(jì)60年代以前梅花漁民常用的定位網(wǎng)漁船模型，為求逼真,，他還為這艘漁船配置了勾蒿,、兩攬,、艋艚、舢板等,，令人嘆為觀止!50年來,，黃秋官的“造船廠”制作了幾十艘大大小小的船模?！艾F(xiàn)在年齡大了,，眼力、體力漸漸跟不上,，做完這一批可能就不再制作船模了,。”

　　(記者 黃燕云 歐有志)