福州新聞網(wǎng)4月25日訊(福州日報記者 陳鐵夫)今年以來，騎行五彩繽紛的共享單車成為福州街頭新風尚，摩拜、offo、哈羅等共享單車品牌不斷加大在福州的投放力度。那么，福州街頭的自行車店鋪是否還有人光顧呢?記者連日來走訪楊橋東路、白馬南路、達道路等多家自行車銷售店鋪了解到，問詢和購買一臺“私享”的自行車的市民開始較以往慢慢增多，騎行相對專業(yè)的自行車通勤、周末郊游正成為部分榕城市民新潮流。

　　品牌自行車有自己的優(yōu)勢

　　記者在臺江區(qū)達道路一家上海永久牌自行車專賣店看到，各個款型的單車整齊擺放在停車架上。店主林女士一邊擦拭新車一邊介紹說，500元的價位是有無變速功能自行車的分水嶺，沒有變速功能的普通自行車現(xiàn)在款型相對較少，具有變速功能的車型更適合日常騎行，1000元左右的價位是目前市場上的車款主流，學生用戶相對較多，騎行體驗輕松，快慢可自由調(diào)節(jié)，“最關鍵的是更實惠”。

　　林女士參照某品牌的共享單車使用成本跟記者算了一筆帳。假設一市民每天使用共享單車花費2元，一個月就是60元，半年左右時間的租金就可供自己購買一輛普通自行車，“現(xiàn)在各大品牌自行車質(zhì)量相差無幾，普通自行車正常使用平均在8年左右，專業(yè)自行車維護得好使用壽命一般長達15年，從長遠來看，自己買車顯然更劃算，而且完全不受使用時間的限制。”

　　在楊橋東路美利達專賣店記者了解到，作為與捷安特、喜德盛齊名且市場份額較大的運動品牌，價位普遍過千元的美利達山地車、公路車、折疊車等諸多專業(yè)車款讓人眼花繚亂，且實價實銷，沒有折扣。擁有進口變速器和自主研發(fā)的車架、剎車等諸多專利的美利達，以舒適、安全、美觀，正吸引著越來越多的車友紛至沓來。維修員小楊告訴記者，專業(yè)品牌的自行車在經(jīng)常騎行過程中可以有效避免對膝蓋造成的損傷，且車座可以根據(jù)車主身高比例進行精確調(diào)節(jié)，騎車出行是一種運動享受，環(huán)保且拉風。

　　共享單車帶動騎行市場

　　記者從福建省自行車運動協(xié)會了解到，目前，以摩拜為首的7家共享單車企業(yè)持續(xù)加大在福州的投放力度，市區(qū)累計投放近20萬量，協(xié)會預計峰值在50萬量左右。會長林曦介紹，過去幾年，自行車的生產(chǎn)銷售受全球經(jīng)濟基本面的影響，整個行業(yè)在下行。共享單車推出后，對于自行車運動本身、全民健身理念的推廣有很大的提升和促進作用，客觀上將帶動我省自行車的銷售業(yè)績。

　　林曦分析，伴隨著共享單車的用戶日益增加，越來越多的市民會接觸和了解自行車運動本身，購買專業(yè)車型的市民會隨著共享單車峰值的到來而越來越多，“但兩者所在領域不同，生存發(fā)展的方式也不同，相輔相成，不相沖突。”而共享單車占領城區(qū)市場后，店面更大、售后布點更多的電動車零售店將會受到較大沖擊，店鋪會轉(zhuǎn)移到租金更便宜的城郊接合部和鄉(xiāng)間。

　　此外，林曦預測，共享單車在市場達到峰值前后將迎來業(yè)內(nèi)洗牌，勝出者將向更加高端的方向拓展，比如推出租金更貴的助力型共享單車，以更快的車速填補和延伸5公里之外的共享單車使用盲區(qū)。“福建的空氣質(zhì)量很清新，民間自行車運動、賽事的發(fā)展空間無可限量，今后，一家人或?qū)碛?至5輛自行車，折疊車、公路車、山地車，將成為市民周末短途游的首選。”林曦樂觀地估計。