阿銳

　　“雙十一”快到了,，快遞業(yè)又要迎來(lái)高峰期,。然而，據(jù)媒體報(bào)道,，近日,，倉(cāng)山區(qū)一小區(qū)物業(yè)公司禁止快遞三輪車(chē)進(jìn)入小區(qū)，導(dǎo)致快遞員只能在小區(qū)大門(mén)口擺攤,，讓業(yè)主到大門(mén)口取快遞,，很不方便。小區(qū)物業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，禁止快遞三輪車(chē)進(jìn)入主要是為了保障小區(qū)路面秩序,。

　　在電商崛起的背景下,，快遞業(yè)出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)?？爝f車(chē)輛頻繁進(jìn)出小區(qū)容易和小區(qū)管理方產(chǎn)生各種矛盾,，最突出的就是包裹從小區(qū)門(mén)口送到消費(fèi)者手上的這“最后100米”上。

　　按理說(shuō),，物業(yè)公司與業(yè)主簽訂了服務(wù)合同,，就應(yīng)當(dāng)按照合同履行物業(yè)管理義務(wù)。物業(yè)是為業(yè)主服務(wù)的,，包裹進(jìn)小區(qū)送到業(yè)主手中,，應(yīng)在物業(yè)必須滿足的基本服務(wù)范疇內(nèi)。今年1月1日起施行的《福建省物業(yè)管理?xiàng)l例》也明確規(guī)定,，物業(yè)企業(yè)應(yīng)該為業(yè)主接收郵件,、快遞提供便利。也因此,，倉(cāng)山這個(gè)小區(qū)禁止快遞三輪車(chē)進(jìn)入小區(qū)的做法,，遭到了很多業(yè)主的質(zhì)疑和反對(duì)。

　　解決包裹投遞“最后100米”的問(wèn)題,，需要各方配合,。物業(yè)公司和快遞公司都屬于服務(wù)行業(yè)，其價(jià)值實(shí)現(xiàn)都是如何更好地服務(wù)消費(fèi)者,，雙方完全可以談條件,、定規(guī)矩，從消費(fèi)者需求出發(fā),，研究業(yè)務(wù)流程,，升級(jí)服務(wù)質(zhì)量，協(xié)商開(kāi)展代收服務(wù),，這也是雙方提升服務(wù)品質(zhì),、用細(xì)節(jié)增強(qiáng)黏性的抓手。

　　物業(yè)公司可以與快遞公司簽訂合同,，約定雙方責(zé)任,，明確處罰措施，允許快遞員與車(chē)輛在遵循相應(yīng)管理規(guī)定的前提下持證進(jìn)入,，進(jìn)而保障小區(qū)內(nèi)人員,、環(huán)境、設(shè)施的安全,；還可以與快遞公司形成商業(yè)合作,，拓展代驗(yàn)貨、代發(fā)快遞等增值服務(wù)?？爝f公司則可以部分讓利于物業(yè)公司,，提高投遞效率，并為快遞員與車(chē)輛在物業(yè)公司辦理小區(qū)準(zhǔn)入手續(xù),，遵守物業(yè)公司的準(zhǔn)入登記和車(chē)輛有序停放管理制度,。總之,，只要多些用心服務(wù),，科學(xué)管理、定好規(guī)矩,，包裹就不會(huì)擱淺在“最后100米”,，消費(fèi)者、物業(yè)公司,、快遞公司三方也可以實(shí)現(xiàn)共贏,。