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　　福州地鐵1號線二期工程順利實現(xiàn)全線“電通”，今年底將開通初期運營,。

　　福州地鐵1號線二期工程,，北起福州火車南站站，南至三江口站,，沿線經(jīng)過海峽文化藝術(shù)中心，線路全長約4.924km，均為地下線,，設(shè)車站4座，分別為安平站,、梁厝站,、下洋站及三江口站，均為地下站,。

　　其中,，換乘站2座，可在梁厝站,、下洋站與在建6號線實現(xiàn)換乘,，從三江口片區(qū)快速到達濱海新城。

　　今天凌晨,，隨著三江口站1500V開關(guān)柜的一次性合閘成功,，福州市軌道交通1號線二期工程順利完成接觸網(wǎng)首次送電，圓滿實現(xiàn)了全線電通,。

　　這是繼“洞通”,、“軌通”之后1號線二期工程又一重大工程節(jié)點,。同天上午，動態(tài)檢測車完成“熱滑”試驗,，為此后車輛調(diào)試,、信號取證等初期運營前的諸多工作如期推進打下堅實基礎(chǔ)。

　　地鐵實現(xiàn)“洞通,、軌通,、電通”三通后，就進入調(diào)試階段,，然后空載試運行,，最后進入初期運營階段，市民就可以買票乘車?yán)玻?/p>

　　自2019年7月份以來,，福州地鐵便開始實施既有線環(huán)網(wǎng)電纜敷設(shè)施工,。

　　2019年11月，電纜敷設(shè)施工完工,。2020年4月,，1號線二期供電系統(tǒng)首個變電所（安平站）正式送電成功。2020年6月9日,，1號線二期工程完成接觸網(wǎng)首次送電,，圓滿實現(xiàn)了全線電通。

　　記者了解到,，電通后的熱滑試驗也是開通運營前的重要工作,。為了做好這項工作，福州地鐵集團請來了業(yè)內(nèi)知名的“黃醫(yī)生”和“清道夫”,。

　　★“黃醫(yī)生”是中鐵電氣化局城鐵公司自主研發(fā)的第三代動態(tài)檢測車,，這是國內(nèi)地鐵行業(yè)最先進的設(shè)備，因車身為亮黃色,，被業(yè)內(nèi)人稱為“黃醫(yī)生”,。通過“黃醫(yī)生”的紅外掃描，視覺成像等有效手段,，能夠更加便捷,、高效、準(zhǔn)確地完成檢測任務(wù),，為列車上線排除風(fēng)險,。這是福州地鐵正線第一次應(yīng)用“黃醫(yī)生”。

　　★“清道夫”為中鐵電氣化局城鐵公司自主研發(fā)的第二代隧道水沖洗車,，全車104支水槍可同時開放,，全方位清洗隧道各部位。同時,，在智能操作,、清潔儲水,、視頻監(jiān)控和安全防護等方面都處于行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先?！包S醫(yī)生”忙巡診,，“清道夫”幫洗澡，為熱滑試驗創(chuàng)造了良好的條件,。

　　1號線二期作為連接福州主城區(qū)和三江口片區(qū)的重要軌道交通,，將在今年底迎來初期運營，它將強化福州城區(qū)與東南段的連接,，也會極大提高東南片區(qū)交通質(zhì)量，為市民出行提供便利,。

　　如今,，福州地鐵建設(shè)如火如荼，共有5條線路正在全力建設(shè),。

　　在建線路概況

　　1號線二期：為1號線延伸段,，經(jīng)南湖、海峽文化藝術(shù)中心,、終至三江口站,，全長約4.95km，設(shè)4個站,。

　　6號線：從潘墩站至萬壽站,，起于海峽國際會展中心，經(jīng)福泉高速,、東部新城,、道慶洲大橋、203省道,、海峽路,、鄭和路、東鶴路,，止于萬壽站,，連接?xùn)|部新城、長樂主城區(qū),、濱海新城等組團,，全長約32.35km，設(shè)16個站,。

　　5號線一期：從荊溪新城站至福州南站站,，起于閩侯荊溪新城，沿閩江南岸金山路,、上下店路敷設(shè),，經(jīng)閩江大道,、建新北路、金洲北路,、金洲南路,、盤嶼路、義序路,、螺福路,、福峽路、環(huán)島路,，止于福州南站,，全長27.3km，共設(shè)20個站,。

　　4號線一期：從橘園站至帝封江站,，起于金山花溪北路，至洪塘路下穿閩江,，經(jīng)楊橋路,、東街、東大路,、塔頭路,、橫嶼路、江邊洲路,、高浦路,、螺洲路，止于帝封江站,，全長28.4km,，共設(shè)23個站。

　　濱?？炀€：線路起于福州火車站,，呈西北至東南向，經(jīng)福州老城區(qū),、濱海新城,、福州長樂國際機場，至大鶴車輛段,，線路總長約62.4km,，平均站間距為5.2km。線路近期設(shè)站13座,，預(yù)留蓋山路站,、蓮花山站設(shè)站條件。其中，設(shè)地下車站12座,，高架車站3座,，換乘站11座。建成后,，可實現(xiàn)與1,、2、4,、5,、6號線等線路及福平鐵路換乘。

　?。ǜＶ萃韴笥浾?趙錚艷/文 陳暖/攝）