

先行動建,!福莆寧F2,、F3線項目有新消息!
記者從建設單位左海集團下屬左海高鐵公司獲悉,,目前項目正積極推動控制性工程長樂機場段工程先行動建,,施工將采用超大直徑盾構(gòu)方式穿越超長距離濱海段復雜地層,這將在福建省內(nèi)的盾構(gòu)隧道施工領域創(chuàng)下首次,。
福莆寧F2、F3線線路圖,。左海高鐵供圖
福莆寧F2,、F3線項目福州段路線正線長86.7公里,起于溫福鐵路連江站,,經(jīng)瑯岐站,、文嶺站、長樂機場站,、福州新區(qū)站,、羅聯(lián)站,終于福廈高鐵福清西站,。
福州段線路北端與南端分別與高速鐵路相連,,貫穿福州新區(qū)與長樂機場,以承擔城際客流為主,,兼顧部分路網(wǎng)通過客流,。
為進一步拓展路網(wǎng),正線之外,,另外規(guī)劃設置福州新區(qū)至蓮花山站聯(lián)絡線,、福州新區(qū)至長樂東站聯(lián)絡線連接福平鐵路,并謀劃設置連江站銜接規(guī)劃溫福高鐵聯(lián)絡線,。
據(jù)介紹,,為更好推動長樂機場段工程先行動建,,左海高鐵公司從兩方面做好項目施工前期保障工作:一方面“走出去”,實地考察國內(nèi)各主流大盾構(gòu)設備制造廠家及在建大直徑盾構(gòu)隧道施工建設進展情況,,為長樂機場段盾構(gòu)隧道施工做足準備工作,;另一方面“請進來”,多次與設備制造廠商和相關(guān)建設,、設計,、施工等單位開展座談交流,深入磋商F2,、F3線項目技術(shù)解決方案,。
F1,、F2,、F3線走向示意圖。
福莆寧F2,、F3線是福州“東進南下,、沿江向海”的重要交通一環(huán),,建成后可貫通溫福,、合福、福廈高鐵和既有溫福,、福廈,、福平鐵路,,是福州都市圈城際鐵路和福州樞紐東部高速環(huán)線,。
未來,昌福高鐵,、福龍高鐵,、福贛高鐵可通過福莆寧F2、F3線,,直接連通福州新區(qū)和長樂機場,,實現(xiàn)多通道疊加和“高空零銜接”,北可直達長三角,、南直通“大灣區(qū)”,,為完善海峽西岸福州都市圈的鐵路網(wǎng)、實現(xiàn)高鐵通臺灣打下堅實一環(huán),。
據(jù)了解,,福州都市圈規(guī)劃構(gòu)建以福州主城區(qū)—濱海新城,、福清、平潭作為都市圈主中心,,莆田,、寧德、南平三市中心城區(qū)作為次級中心的“一核三中心”空間結(jié)構(gòu),。為實現(xiàn)都市圈空間內(nèi)的快速聯(lián)通,,目前福州正著力打造福州(長樂)國際航空城,全面推進機場二期擴建,,加速推動以福莆寧F2,、F3線為代表的高鐵進機場項目。福州長樂機場交通樞紐配套工程,、濱??炀€F1線、機場第二高速公路也在穩(wěn)步推進,,福州長樂機場“1+2+3”(1個樞紐,,2條機場高速,3條城際軌道)的綜合立體交通體系正在加快構(gòu)建中,。