一,、歷史發(fā)展過程：

　　梅花的冬糹孟作業(yè),，具體的創(chuàng)始時間已無從考證，但從梅花鄉(xiāng)約所中遺留的清道光七年建鄉(xiāng)約所時馬祖各漁戶捐款情況來看,，道光之前梅花在馬祖的冬糹孟產(chǎn)業(yè)已具有相當?shù)囊?guī)模,，此后一直延續(xù)并逐步發(fā)展,。到二十世紀八十年代的中葉，因自然環(huán)境及海洋資源的變化,，冬糹孟作業(yè)跟不上時代的步伐而遭淘汰,，逐步被板繒、大糹孟,、八卦網(wǎng)等定置網(wǎng)作業(yè)所取代,，后又轉(zhuǎn)型發(fā)展為流動作業(yè)的大馬力鐵殼拖網(wǎng)船從事遠海捕撈。

　　梅花澳口因北向,，冬季不利于船舶?？浚约鞍耐庥写笃瑴\灘沙洐,，明礁暗碴,，不利于船舶進出港，故民間有：“南怕七盤,、三碴,；北怕黃岐、北茭”的語,。所以解放以前,，梅花的冬糹孟作業(yè)均駐扎在馬祖島的塘岐，橋仔等澳口生產(chǎn),。直至1949年,，兩岸對峙，馬祖列島被臺灣當局占據(jù),，梅花漁民經(jīng)過世代開荒拓土,、苦心經(jīng)營數(shù)輩的全部資產(chǎn)被凍結于馬祖島。后冬糹孟生產(chǎn)的駐扎地陸續(xù)迀移到平潭,、連江的上塘、下塘、霞浦的西洋,、馬赤,、浮鷹、南礵,、北礵諸島,。到了1972年，梅花的張華華生產(chǎn)隊率先將木帆船淘汰,，改為機船,，并在馬祖以東的三貓東海域試辟冬糹孟定置漁場，漁船直接開回梅花澳口進行加工,，取得成功,。因此帶動了全梅花的冬糹孟生產(chǎn)隊，于1973年全部遷回梅花本土生產(chǎn),。一直到1978年,，因澳前沙洐的變化，港口日漸淤積,，不利于漁船岀入,，冬糹孟作業(yè)又陸續(xù)遷到連江，霞浦一帶生產(chǎn),。直到1984年至1985年陸續(xù)轉(zhuǎn)行,，改作其他作業(yè)。至此梅花世代傳承的冬糹孟作業(yè)宣告終止,。

　　二,、所有制產(chǎn)權的變遷：

　　在解放之前的冬糹孟，也稱為糹孟仔,，是由鄉(xiāng)間中有經(jīng)濟實力的人家,，自行出資購置漁船、漁網(wǎng),、漁具及一切生產(chǎn)加工用具,，然后雇傭漁工進行出海捕撈生產(chǎn)并加工。自己作為老板（俗稱岀海,，即漁業(yè)資本家）在岸上進行總體的經(jīng)營管理,，盈虧自負。雇傭的各種崗位的漁工,，根據(jù)技術職位的不同,，分別給予固定的工資，年景好時再給予一定的紅利或獎金作為獎勵,。有的出海,，自己有船上的漁船駕駛技能和冬糹孟作業(yè)捕撈技術,，則由自己擔任船長（俗稱船老大）負責漁船駕駛及海上捕撈操作的指揮，不用另外雇傭船長,。也有個別老板自己坐鎮(zhèn)梅花本土進行總體操控（稱為坐山老板）,，另雇得力之人到馬祖從事現(xiàn)場管理（稱為掌盤使）。另有駕駛技術高超的船老大,，得到老板的特別賞識,，可自行出資購置一些漁網(wǎng)，根據(jù)收成參與比例分紅（俗稱寄張）,。

　　解放后,，隨著互助化，集體化政策的施行,，冬漁糹孟業(yè)也收歸集體管理,。由大隊組織人員，組建以單船為生產(chǎn)單位的漁業(yè)生產(chǎn)隊,，資產(chǎn)歸集體所有,，每隊獨立核算，自負盈虧,。漁船,、漁網(wǎng)等大宗漁具的購置資金，由大隊安排向銀行申請貸款,，不足部份由生產(chǎn)隊社員按份投資,，生產(chǎn)收入經(jīng)財務核算后的盈余，先付還銀行貸款和大隊固定資產(chǎn)的折舊費及上繳大隊的三金,，最后按照每個社員的工份比例進行分配,。如果虧損，亦按工份比例分擔,，每一汛期進行財務結算,。因是集體化經(jīng)營管理，按照集體化政策的規(guī)定,，每隊海上捕撈的水產(chǎn)品,，不管是鮮品還是加工后的干品，都必須送國家水產(chǎn)公司統(tǒng)一定價收購,，絕對不能銷售給仼何單位及個人,，或者社員私自分配。否則就是“投機倒把”和“瞞產(chǎn)私分”的違法行為,。每個社員規(guī)定每年準予預支一定數(shù)額的魚貨作為家庭人員生活之用,，按照國家收購價格結算，其金額在利潤分配時核算,。

　　漁業(yè)生產(chǎn)隊的財務核算,，每汛期進行結算,，下一汛期如人員基本不變再繼續(xù)生產(chǎn)。人員有較大變動,，則重新進行人員組合,，或組建新的生產(chǎn)隊,。

　　三,、生產(chǎn)主要漁具：

　　漁船:冬作糹孟業(yè)，每個生產(chǎn)隊配漁船一艘,，在集體化之前,，使用的傳統(tǒng)木帆船，船長約3.6丈,。在集體化之后的木帆船船長約4.95丈,。到1972年，由梅花張華華漁業(yè)隊試驗成功用機械船代替木帆船,，后全梅花的漁業(yè)隊在幾年內(nèi)陸續(xù)更新,，全部換成機船，機船的船長約5.1丈,，機械動力為80—120匹的馬力不等,，實現(xiàn)了定置網(wǎng)冬糹孟漁船的全部動力機械化。

　　漁網(wǎng): 初期漁業(yè)生產(chǎn)所使用的漁網(wǎng)都是苧蔴網(wǎng),，將苧蔴用手工撕理成細絲后捻接成長絲,，用小紡車紡成粗細不同的苧蔴線。后也有購買粗細不同的棉紗線,，用手工織成不同網(wǎng)目尺寸的網(wǎng)片,，再由網(wǎng)師按要求拼接成大小不等的漁網(wǎng)。每張網(wǎng)重約100斤左右,，漁網(wǎng)加工成品后,，再進行染整，染料用新鮮的龍眼樹或荔枝樹的枝桿（俗稱紅柴）辟成小木塊后加水放在染鍋（用大染楻固定在大鐵鍋上）中熬制,，提取湯汁作為染料,，把整張網(wǎng)放在染料中浸泡透徹再瀝干，然后攤在竹架上進行晾曬,，重復染曬三次后,，方可在海上使用。一般在海上使用一潮（十五天左右）,，再收回清洗曬干,，進行修補好后，再進行染整一次,，可繼續(xù)在海上循環(huán)往復使用,，一張網(wǎng)正?？墒褂脙杉尽Ｒ蜻@種網(wǎng)吸水性較強,，在海上經(jīng)海水浸泡后非常笨重,，給海上掛網(wǎng)、收網(wǎng)操作增加非常大的困難和勞動強度,，且因線徑粗脫水不暢,，海水阻力大，漁獲量低,。在1975年以后,，逐步用塑料絲取代苧蔴編織漁網(wǎng)，既輕巧又經(jīng)久耐用,，不但大幅降低了船上人員的操作難度,，也減輕岸上伙長清洗、晾曬漁網(wǎng)的勞動強度,，并且再也無須進行染整漁網(wǎng),。

　　漁索: 冬作糹孟業(yè)主要的纜索俗稱為筋，轡兩種,，筋索是作為聯(lián)接海底楸（即地樁）上至輪梆的纜索,，是固定箺及漁網(wǎng)的主索，轡索是綁在箺的四個箺角引向輪梆的四根連接索,，并固定的箺平行,。早期的纜索材料為稻草和竹篾，用麻竹剖成篾絲后,，將成束篾絲理順,，外用稻草包裹成股，然后將三股用專用的手工打索工具（俗稱頭青,、尾靑及楊桃）絞擰成三股合抱的纜索,。筋索的外徑約15公分，每條筋索約長55米,，轡索的外徑約10公分,，每條轡索約長43米。因筋,、轡兩種纜索使用量大,，又是純手工制作，因此備汛期間全隊社員都要起早摸黑各司其職,，從事剔草,、做繩股、打索等繁重的體力勞動,。且此篾草索使用周期僅為一個季度,，每年都要重新制作,。1977年3月由梅花鎮(zhèn)政府牽頭組織一些退休老漁民成立梅花漁具綜合廠（戲稱老人班，現(xiàn)紅梅網(wǎng)具有限公司前身,。）專門從事冬錳作業(yè)所需的筋,，轡纜索及其他雜索的制作加工，極大方便了漁民的備汛需求,，減輕了廣大漁民備汛期間的勞動強度,。1977年原機船輪機員林家驅(qū)試制成功用12馬力柴油機帶動的機械打索機， 1979年前后此篾草繩索逐步被塑料絲捻制成的塑料繩索替代,，塑料繩索既輕便,，抗拉強度高且經(jīng)久耐用，可重復使用多季,。

　　四、冬糹孟的生產(chǎn)規(guī)模及需要場所:

　　每條漁船的生產(chǎn)規(guī)模,，在木帆船的時期,，在海上只能掛四十張左右網(wǎng)，改為機船后,，在海上可掛50張左右,。每張網(wǎng)的間距約60米左右，由北向南依次排列,。

　　冬主糹孟要捕撈的是蝦虷（毛蝦）,，煮熟曬干后即為蝦米。魚類主要為帶魚及部份各類雜魚,。

　　冬作糹孟業(yè)的固定漁場（俗稱漢地）,，必須尋找海上非航道位置并且南北向潮流順暢的廣闊海域作為漁場。同時選擇與之距離最近既便于避風泊船,，岸邊淺灘又可停船便于漁貨,、漁具的裝卸的港澳，岸上并有相應平坦的場地,，作為搭設簡易篷寮作為從業(yè)人員生活住所,，及加工、存放漁貨的場所,。室外並有空地作為魚貨及漁網(wǎng)晾曬場地,。

　　篷寮一般建三間，一間作為“下江”人員的住宿之處,，并作為廚房和全體人員的食堂,。一間為漁網(wǎng)的存放、修補及染制的場,。另一間樓上作為岸上“伙長”人員的住宿,，樓下作為漁貨加工,、存放的場所。

　　五,、冬糹孟的汎期：

　　冬的糹孟汛期,，每年約八個月。從農(nóng)歷七月中旬就要開始備汛工作,，即整修漁船,，整修楸斗（打樁的器具），制作全部的繩纜,，添補漁網(wǎng)等器具,。到八月中旬就要全部完成，所有物資器具都要裝船運到駐扎澳口,，搬運上岸后,，再行搭蓋篷寮，準備海上的拍楸,。每年必須在農(nóng)歷八月卄三日或九月初八日前后各三,、四天的小水時（低潮期）進行拍楸，以不誤汛期,。如天氣合適拍好全部楸樁需要三,，四天即可。楸樁拍好后,，即可下箺掛網(wǎng),，掛網(wǎng)后漁船按即水字（潮水漲落規(guī)律）每天岀海一次挑貨（收獲漁貨）。將幾十張漁網(wǎng)的網(wǎng)袋中的魚貨收上來,，裝在竹筐中運回,，并整理一些損壞的箺，將破網(wǎng)或臟網(wǎng)換回,。每天周而復始,，一直到次年農(nóng)歷二月底或三月中旬漁汛結束。

　　六,、從業(yè)人員崗位分工及職責:

　　冬作糹孟業(yè)的人員,，則根據(jù)漁船的大小，決定海上掛網(wǎng)的數(shù)量,，來配置人員的人數(shù),，在集體化生產(chǎn)期間較為穩(wěn)定，一般一個生產(chǎn)隊約配三十人左右,，船上生產(chǎn)人員約12人統(tǒng)稱為“下江”,，岸上加工人員約18人統(tǒng)稱為“伙長”。其中生產(chǎn)隊長一名，由“下江”或“伙長”兼職,，岀納一名亦由“下江”或“伙長”兼職,。岸上人員中配專職會計一名，專職炊事員（俗稱為總布）一名,。司貨（俗稱貨牳）一名,，專門負責漁貨加工的安排及指揮管理工作， 司糹孟（俗稱伙長牳,，又稱貨牳）一名,，專門負責漁網(wǎng)的修補，染整的管理工作,。另外配備大平柱二名,，協(xié)助司貨或司糹孟的管理工作，并隨時頂替其工作,，如遇“下江”有人臨時請假缺席,，則從大平柱中挑選一人頂替，稱為“貼鬮”,。其余再配備五-六人作為一般小伙長,。船上“下江”人員中，其中“船長”（船老大,，又稱司舵）、“頭前”,、“頭坪”,、“二手”（以上四個因是重要崗位俗稱“大角色”）、“當堵”,、“余角”,、“掏繚”、“仔櫓頭”,、“仔頭前”,、“仔當堵”、“平角”二人,。改用機船后,，取消了掏繚，增加輪機員,。船上崗位分工如下:船長負責駕駛漁船出入航以及海上作業(yè)時指揮并駕駛船舶,。頭坪負責在船首控制頭帆，協(xié)助船長將船首固定在箺的右角邊,，便于頭前鉤網(wǎng),。頭前在船停在箺邊上時，能夠快速準確地用竹鉤篙插入海中，將網(wǎng)尾的網(wǎng)袋鉤上水面,，以便將魚貨倒岀,。二手與余角協(xié)助頭前將鉤出水面的魚袋解開，然后把漁貨倒入魚筐內(nèi),，由二手提到船上,。當堵協(xié)助頭前或二手將魚袋拉到水面并倒入筐內(nèi)。余角應是多面手,，熟悉各崗位操作要領,，隨時頂替頭前、頭坪,、二手等人的崗位,。掏繚在漁船出入航行駕駛過程中在船老大身邊位置，聽從老大指揮抖動整理帆繚,，使之風帆平順,，協(xié)助駕駛。在漢地收貨過程中,，則在船面上做平角工作,。仔櫓頭、仔頭前,、仔當堵,，都在舢板上操作，漁船上載著一艘平頭的舢板（俗稱“平頭挺”）,，到達漁場后把舢板推下海（俗稱“落仔”）,，也同時去鉤網(wǎng)收貨。仔櫓頭負責小船搖櫓行船,，仔頭前負責在船前鉤網(wǎng),，將網(wǎng)袋鉤到水面。 仔當堵負責搖邊櫓,，並協(xié)助將魚貨倒入漁筐內(nèi),，抬放到小船上。小船裝滿后,，再轉(zhuǎn)到大船邊,，抬到大船上。船上的平角負責將漁貨裝入船艙及船面上所有零雜工作,。輪機員則負責機船在航行及收貨全程的機器操作,。