長(zhǎng)樂(lè)新聞網(wǎng)訊 在112個(gè)液壓器的共同作業(yè)下,，重達(dá)8000噸、投影面積約6.41萬(wàn)平方米的鋼結(jié)構(gòu)屋蓋在福州長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓中心區(qū)順利到達(dá)36米高度，至此，T2航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋正式宣告封頂,。

　　10月1日,，福州長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程T2航站樓鋼屋蓋封頂儀式舉行,。這一標(biāo)志性成果意味著航站樓主體鋼結(jié)構(gòu)工程基本完成,，這是福州機(jī)場(chǎng)二期建設(shè)的重大里程碑,，也是全面落實(shí)黨的二十屆三中全會(huì)精神,，進(jìn)一步全面深化改革、奮力推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化福州的重要實(shí)踐,。福州市人大常委會(huì)副主任,、福州（長(zhǎng)樂(lè)）國(guó)際航空城指揮部常務(wù)副指揮長(zhǎng)游通鈴，福州（長(zhǎng)樂(lè)）國(guó)際航空城指揮部副指揮長(zhǎng)范美先,，福州（長(zhǎng)樂(lè)）國(guó)際航空城指揮部副指揮長(zhǎng),、長(zhǎng)樂(lè)區(qū)委副書(shū)記、福州（長(zhǎng)樂(lè)）國(guó)際航空城管委會(huì)主任陳禺,，福州（長(zhǎng)樂(lè)）國(guó)際航空城黨委副書(shū)記,、管委會(huì)三級(jí)調(diào)研員陳寶貴參加活動(dòng)。

　　據(jù)了解,，航站樓中心區(qū)屋蓋采用三角主桁架與平面桁架相結(jié)合的結(jié)構(gòu)體系,，其支撐結(jié)構(gòu)為錐形分叉鋼管柱和錐形直鋼管柱。該結(jié)構(gòu)體系存在多管相貫以及變徑節(jié)點(diǎn)的情況,，這對(duì)桿件的加工精度和拼裝精度都提出了很高的要求,。鋼屋蓋整體呈現(xiàn)為不規(guī)則的自由曲面，這種結(jié)構(gòu)形式具有造型柔美,、結(jié)構(gòu)輕盈,、傳力高效等諸多優(yōu)點(diǎn)，但與此同時(shí),，也帶來(lái)了諸如大跨度,、大高差、大懸挑等一系列施工難題,。

　　為解決這些施工難題,，確保工程建設(shè)順利進(jìn)行，項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)克服沿海地區(qū)氣候潮濕,、陣風(fēng)大,、降雨多、臺(tái)風(fēng)頻繁等環(huán)境因素,，根據(jù)鋼屋蓋的構(gòu)型特點(diǎn),，精心制定了“分區(qū)累積提升”的施工工藝，以此將鋼屋蓋提升至設(shè)計(jì)標(biāo)高,。

　　為保證提升過(guò)程中應(yīng)力能夠均勻分布,，施工團(tuán)隊(duì)依據(jù)吊點(diǎn)反力來(lái)配置不同規(guī)格的提升器共計(jì)80個(gè)，同時(shí)采用“超大型液壓同步提升技術(shù)”,，這個(gè)過(guò)程中涉及到毫米級(jí)精度的懸停,、高空嵌補(bǔ),、獨(dú)立提升塔架綴條轉(zhuǎn)換等復(fù)雜工藝。同時(shí),，施工團(tuán)隊(duì)巧妙利用中部已提升屋蓋區(qū)域的下部空間作為片狀桁架拼裝場(chǎng)地和材料堆場(chǎng),，發(fā)揮中央?yún)^(qū)域樞紐功能，加快現(xiàn)場(chǎng)構(gòu)件轉(zhuǎn)運(yùn),，為54米大跨度,、8000噸大重量鋼屋蓋整體提升的施工工程積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

　　福州長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程總建筑面積約48萬(wàn)平方米,，按照2030年能夠滿足年旅客吞吐量3600萬(wàn)人次,、年貨郵吞吐量45萬(wàn)噸的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。項(xiàng)目建成后福州長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)將跨入“雙跑道,、雙航站樓”時(shí)代,，為福州（長(zhǎng)樂(lè)）國(guó)際航空城的騰飛提供強(qiáng)勁動(dòng)力，為福州建設(shè)現(xiàn)代化國(guó)際城市打造新形象,、增添新動(dòng)能,。

　　（記者 姜亮）