長(zhǎng)樂新聞網(wǎng)訊　　總投資13.47億元的道慶洲過江通道長(zhǎng)樂段工程,，自去年5月份開工建設(shè)以來,，建設(shè)者們克難奮進(jìn),，繼打下全線首根灌注樁之后，2017年12月29日,，首個(gè)承臺(tái)(B9墩承臺(tái))澆筑完成,，標(biāo)志著工程將全面開始下部結(jié)構(gòu)施工。

　　近日,，記者在營(yíng)前街道下洋村道慶洲大橋長(zhǎng)樂段施工現(xiàn)場(chǎng)看見,，岸邊伸向江中的臨時(shí)鋼棧橋已經(jīng)修了100多米,，水上第一個(gè)作業(yè)面也修了近400米，現(xiàn)場(chǎng)工人們正在進(jìn)行鋼平臺(tái)施工,。

　　施工單位負(fù)責(zé)人告訴記者,，目前工程各項(xiàng)工作都在有序推進(jìn)，臨建設(shè)施已建成并投產(chǎn),。

　　“我們進(jìn)展得很順利,，大概一月底這個(gè)棧橋前段基本上就能拉通，然后南岸這邊的三個(gè)鋼平臺(tái)完成,，春節(jié)前,，將完成B8-B10承臺(tái)及墩柱?！敝薪值缿c洲大橋長(zhǎng)樂段工程部負(fù)責(zé)人楊緒鑫表示,。

　　據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，道慶洲大橋采用的是主跨276米的變高度鋼桁結(jié)合梁,，是國(guó)內(nèi)跨徑最大的鋼桁結(jié)合連續(xù)梁橋,，也是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的雙層變高度鋼桁結(jié)合梁橋。

　　工程技術(shù)難度大,，施工要求高,，為滿足2019年地鐵6號(hào)線的鋪軌節(jié)點(diǎn)，自項(xiàng)目施工全面鋪開后,，工地每天都有200多名工人在施工,，項(xiàng)目管理人員和工人實(shí)行三班倒，確保各項(xiàng)工程按時(shí)間節(jié)點(diǎn)順利推進(jìn),。

　　“目前我們看到的南岸有三個(gè)作業(yè)面,，都是圍繞裸巖區(qū)嵌巖植樁施工，通過加大人員,、設(shè)備的投入以及采用新型施工工藝,，全力保證工程進(jìn)度?！睏罹w鑫說,。

　　道慶洲大橋是福州主城區(qū)連接濱海新城的一條快速通道，雄踞烏龍江之上,，為福州首座公軌合建大橋,。位于青州閩江大橋和福泉高速烏龍江大橋之間。

　　工程全長(zhǎng)6.82km,，為公軌公用橋梁,，共線長(zhǎng)約4.4公里，上層公路為6車道城市主干道兼一級(jí)公路,，設(shè)計(jì)時(shí)速60km/h,，下層為雙線地鐵6號(hào)線,。

　　該項(xiàng)目建成后，將有利于完善烏龍江兩岸城市組團(tuán)的骨干交通網(wǎng),，推進(jìn)馬尾新城及濱海新城建設(shè),，將為東南大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)園、中國(guó)VR中心等濱海新城核心區(qū)首批啟動(dòng)建設(shè)項(xiàng)目提供強(qiáng)有力的交通基礎(chǔ)支撐,。

　　(記者 高晶晶)