長樂新聞網(wǎng)訊 日前，伴隨著陣陣滾動聲,，在壺井站大里程端左線盾構(gòu)接收井處,，盾構(gòu)機破土而出，標志著由中國水電一局福州地鐵6號線三標2工區(qū)項目部承建的壺井站至萬壽站盾構(gòu)區(qū)間左線順利貫通,。至此,，壺萬區(qū)間成為福州地鐵6號線第4個雙線貫通的區(qū)間。

　　壺萬區(qū)間雙線貫通,，建設人員合影留念

　　壺萬區(qū)間單線長度920.93米,，沿規(guī)劃福州濱海新城高速公路下方敷設，中心線間距為14米,，在區(qū)間中部設置聯(lián)絡通道及泵站,。盾構(gòu)機由萬壽站右線始發(fā)，到達壺井站后轉(zhuǎn)場至萬壽站進行左線二次始發(fā),，再推進至壺井站完成施工,。

　　壺萬區(qū)間穿越地層主要為富水砂層，工區(qū)項目部詳細調(diào)查地面河道,、魚塘等相關(guān)資料,，制定專項方案，細化施工管理,，解決了富水軟弱地層掘進施工盾構(gòu)姿態(tài)難控制,、管片易上浮、錯臺,、漏水等一系列施工難題,。

　　在連續(xù)墻施工時，因受孤石影響,，導致墻后土體松散,，發(fā)生少量涌水涌沙現(xiàn)象，參建單位組織了多輪研究,，采取了多種方案,，24小時不間斷監(jiān)測沉降數(shù)據(jù)，時時關(guān)注盾構(gòu)機姿態(tài),，最終克服了困難,，順利實現(xiàn)貫通。

　　項目部相關(guān)負責人介紹說:

　　壺萬區(qū)間雙線的順利貫通標志著地鐵6號線施工取得了階段性的成果,，為后續(xù)施工提供了堅實的基礎,。

　　來源：福州濱海發(fā)布