剛剛

　　道慶洲過江通道跨江主橋

　　成功合龍,！

　　葉義斌/攝

　　上層跑汽車，下層走地鐵,！

　　跨度全國同類第一,！

　　搭載福州地鐵6號線！

　　大橋建成通車后

　　從海峽國際會展中心

　　三江口片區(qū)開車到濱海新城

　　僅需25分鐘,！

　　葉義斌/攝

　　15日上午11時許,，在道慶洲大橋1標(biāo)段的主橋段，兩個由主墩伸出的大跨度懸臂,，就像兩個蹺蹺板,，在馬杭洲航道上方，等待精準(zhǔn)對接,。

　　葉義斌/攝

　　在項目部的操作下,，施工人員操作邊跨的微調(diào)設(shè)備，對兩個蹺蹺板外側(cè)進(jìn)行抬升,，讓微微翹起的橋板逐漸放平,，實(shí)現(xiàn)在空中精準(zhǔn)拼接。這個國內(nèi)最長的主跨合龍,，動作卻十分精細(xì),，雖然兩條懸臂長達(dá)138米,，但放平后的各項誤差必須小于3毫米。

　　葉義斌/攝

　　道慶洲過江通道跨江主橋是國內(nèi)跨徑最大的變高度連續(xù)鋼桁結(jié)合梁橋梁,，同時也是福州市第一座公軌兩用大橋,，擔(dān)任著連通福州市倉山區(qū)和濱海新城兩岸的重要角色。項目建成后,，從海峽國際會展中心,、三江口片區(qū)開車到濱海新城，僅需25分鐘,，比現(xiàn)在節(jié)省大約1小時車程,，對福州市打造協(xié)同發(fā)展新格局，加快新區(qū)新城建設(shè)具有重要意義,。

　　大橋位置示意圖

　　福州道慶洲過江通道工程全長6.82公里,，跨江橋長2.26公里，其中跨江橋梁采用公軌共建方式,，橋梁上層為雙向六車道一級公路,，下層為福州地鐵6號線。由中交二航局承建的道慶洲過江通道項目A1標(biāo)段主要負(fù)責(zé)北接線,、跨江大橋北段668米（包含主跨部分）,、南接線SR36以南部分的施工任務(wù)。其中跨江主橋?yàn)槿邕B續(xù)鋼桁結(jié)合梁結(jié)構(gòu),，大橋主跨276米，為目前國內(nèi)同類型橋梁跨度第一,。

　　道慶洲過江通道跨江主橋的順利合龍標(biāo)志著A1標(biāo)段主橋鋼結(jié)構(gòu)施工全部完成,，后續(xù)主橋?qū)⑦M(jìn)行橋面板安裝。全橋共計674塊預(yù)制橋面板和6塊現(xiàn)澆橋面板,，計劃2020年年底全部安裝完成,，主橋附屬及鋪裝也將在年底完成,。

　　期待大橋早日通車！

　　來源：福州日報