長樂新聞網訊 近日,，隨著福州地鐵6號線1標7工區(qū)長樂段十吳區(qū)間右線減震道床sk20+190-sk20+150混凝土澆筑完成,，軌道順利合攏,，標志著福州地鐵6號線1標7工區(qū)軌道鋪設右線順利實現“短軌通”,，同時也實現了福州地鐵6號線長樂段右線“短軌通”。

　　福州市軌道交通6號線土建1標7工區(qū)軌道工程起于十洋站（不含）,，止于萬壽站（含）,，共計7站7區(qū)間，共計約27.86km（單線鋪軌公里）,，疏散平臺約18km,，主要施工任務包括軌道工程、相關附屬工程及疏散平臺,。

　　自開工以來,，面對前期準備時間短、工期緊,、任務重,、標準高的巨大壓力，項目部堅守“起步即沖刺,、開工即決戰(zhàn)”的信念,，合理編排施工計劃，對施工方案不斷優(yōu)化,，全員攻堅克難,、不等不靠,，保質量、保安全,、抓進度、全力以赴加快項目建設,。

　　鋪軌施工過程中,，面臨道床形式多、全線坡道大,、交叉施工頻繁以及疫情影響等諸多難題,，自進入施工攻堅階段以來，項目部緊抓機遇,、迎難而上,，倒排工期計劃，精確時間節(jié)點,，合理安排施工,，積極調配資源投入。

　　目前,，項目部已進入最后施工沖刺階段,，全體人員紛紛表示要卯足干勁，一鼓作氣,，全力以赴,，不畏艱險，攻堅克難,，為早日實現6號線工程建設的各項節(jié)點目標挺進,。

　　（記者 姜亮）