好消息,！

　　福州城際鐵路施工現(xiàn)場

　　傳來新進展,！

　　日前

　　長樂三營澳（海蚌）公園地下配套工程

　　標準段底板混凝土澆筑完成

　　這標志著該工程

　　已進入主體結構施工黃金期

　　來源：福州左海集團

　　長樂三營澳（海蚌）公園地下配套工程

　　是福莆寧F2線項目的一部分

　　為福建省首個鐵路

　　13米級大直徑盾構始發(fā)井

　　該工程圍護結構采用深達46米地連墻,，施工風險極高,，采用“320噸+200噸”超大噸位雙機抬吊工藝,。

　　來源：福州左海集團

　　長樂三營澳（海蚌）公園地下配套工程整體呈東西走向,，分為工作井和后配套兩部分,，總長125米，水平凈距約21.46米,。后配套部分底板采用標準段與加深段兩個部分進行施工,，標準段底板混凝土采取分段、分層施工,，由底板中心開始澆筑,，采取斜面分層方式進行。

　　據(jù)介紹,，福莆寧F2,、F3線是福州“東進南下、沿江向?！钡闹匾煌ㄒ画h(huán),，建成后可貫通溫福、合福,、福廈高鐵和既有溫福,、福廈、福平鐵路,，是福州都市圈城際鐵路和福州樞紐東部高速環(huán)線,。

　　圖片來源：福州市發(fā)改委網站

　　此外,，福州火車站南廣場綜合改造工程

　　也傳來了好消息

　　未來這里將成為

　　1號線與濱海快線的換乘站

　　經過87小時的連續(xù)施工,，福州站南廣場綜合改造工程東側地塊于近日圓滿完成底板澆筑,，日前,，項目一期工程底板全部澆筑完成,，項目全面轉入主體結構施工階段。

　　本次東側地塊區(qū)域

　　底板施工面積3807平方米

　　底板最大厚度為2.2米

　　混凝土澆筑總量約4500立方米

　　底板的順利澆筑

　　進一步增強了基坑穩(wěn)定性

　　有效減小了施工對周邊的影響

　　期待早日建成,！