按照成品油調(diào)價時間表來看，2025年1月2日（周四）24時,，國內(nèi)成品油零售限價將迎來新一輪調(diào)整時間點,。

國內(nèi)成品油本輪計價周期以來，受國際原油價格震蕩偏強走勢影響,，參考的原油變化率持續(xù)在正值范圍內(nèi)窄幅震蕩,。機構(gòu)跟蹤的國際原油價格變動狀況預(yù)測最新數(shù)據(jù)顯示，本輪成品油零售限價幅度恰巧在50元/噸的價格調(diào)整紅線附近,，因此本輪成品油零售限價上漲與擱淺的可能性并存,。

成品油零售限價壓線上調(diào)概率較大

國內(nèi)成品油本輪計價周期以來，國際原油價格整體呈現(xiàn)震蕩小幅上漲走勢,，國內(nèi)參考的原油變化率持續(xù)在正值范圍內(nèi)運行,。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師于雅欣表示，本輪成品油計價周期（2024年12月18日24時至2025年1月2日24時）,，由于歐美等發(fā)布的經(jīng)濟數(shù)據(jù)基本符合市場預(yù)期,，未對美聯(lián)儲降息預(yù)期產(chǎn)生較大影響，美元仍處高位震蕩,。此后由于美國原油庫存下降且降幅超過市場預(yù)期,，疊加中東地緣局勢出現(xiàn)升級跡象，周期內(nèi)國際原油價格呈現(xiàn)震蕩偏強運行態(tài)勢,。受此影響，國內(nèi)參考的原油變化率持續(xù)在正值范圍內(nèi)窄幅震蕩,。

卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)模型測算顯示,，截至2024年12月30日收盤，即國內(nèi)成品油本輪計價周期的第九個工作日,，參考的原油變化率為1.13%,，預(yù)計汽柴油價格應(yīng)上調(diào)50元/噸，緊貼成品油零售限價50元/噸的調(diào)價紅線,。

隆眾資訊分析師劉炳娟表示,，目前來看，本輪國內(nèi)汽柴油價格上漲與擱淺的可能性并存,，主要看下一個工作日國際原油價格波動情況,。

于雅欣則表示：“目前距離本輪成品油零售限價調(diào)價窗口開啟還有1個工作日。雖然由于假期因素,，近期國際原油市場交投清淡,，但是低庫存和極寒天氣擾動，有望改善油市基本面預(yù)期,，短期國際原油價格或延續(xù)偏強運行,。因此,，本輪（1月2日24時）國內(nèi)成品油零售限價壓線上調(diào)概率較大?！?/p>

若本次國內(nèi)成品油零售限價上調(diào)政策落地,，則意味著，2025年成品油零售限價將以上調(diào)開局,。于雅欣表示,，按照目前的幅度計算，預(yù)計92#汽油,、0#柴油價格漲幅均在0.04元/升左右,，屆時加滿一箱50L的92#汽油將多花2元左右。對于廣大消費者來說,，在未來半個月內(nèi)（2025年1月2日24時至1月16日24時）,，居民駕車出行的燃油成本及物流運輸燃油成本將小幅增加。

2024年,，國內(nèi)成品油零售限價經(jīng)歷了25輪調(diào)整,，呈現(xiàn)“九漲九跌七擱淺”格局。漲跌互抵后,，國內(nèi)汽,、柴油價格每噸較2023年底分別下跌130元/噸、125元/噸,。

批發(fā)市場呈現(xiàn)“汽強柴弱”格局

批發(fā)方面來看,，隆眾資訊數(shù)據(jù)顯示，截至2024年12月30日,，國內(nèi)92#汽油市場均價為8160元/噸,，較上個調(diào)價周期上漲1.03%；0#柴油市場均價為6985元/噸,，較上個調(diào)價周期下跌1.43%,，呈現(xiàn)“汽強柴弱”格局。其中,，汽油市場需求預(yù)期及需求現(xiàn)狀持續(xù)優(yōu)于柴油,，價格漲幅也明顯高于柴油。

劉炳娟表示,，本周期內(nèi)地方煉廠繼續(xù)交付船單,，且以汽油為主，導致汽油庫存持續(xù)下跌,，局部現(xiàn)貨資源緊張,，加之多地主營單位為完成年度銷售任務(wù)，多執(zhí)行挺價保利政策,，價格堅挺,，易漲難跌,。柴油市場，因冬季消費下滑,，以及受1月份春節(jié)臨近因素影響,，消費量顯著下跌，在市場避險情緒主導下多按需采購,。

展望后市,，劉炳娟認為，“OPEC+”石油減產(chǎn)氛圍保障國際原油價格底部支撐,，且地緣局勢不穩(wěn)定性因素仍存,，以及亞洲地區(qū)需求前景有望改善，預(yù)計下一輪國內(nèi)成品油調(diào)價上調(diào)的概率較大,，時間窗口將在2025年1月16日24時開啟,。