按照成品油調(diào)價時間表來看，2025年1月2日（周四）24時，國內(nèi)成品油零售限價將迎來新一輪調(diào)整時間點。

國內(nèi)成品油本輪計價周期以來，受國際原油價格震蕩偏強走勢影響，參考的原油變化率持續(xù)在正值范圍內(nèi)窄幅震蕩。機構(gòu)跟蹤的國際原油價格變動狀況預(yù)測最新數(shù)據(jù)顯示，本輪成品油零售限價幅度恰巧在50元/噸的價格調(diào)整紅線附近，因此本輪成品油零售限價上漲與擱淺的可能性并存。

成品油零售限價壓線上調(diào)概率較大

國內(nèi)成品油本輪計價周期以來，國際原油價格整體呈現(xiàn)震蕩小幅上漲走勢，國內(nèi)參考的原油變化率持續(xù)在正值范圍內(nèi)運行。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師于雅欣表示，本輪成品油計價周期（2024年12月18日24時至2025年1月2日24時），由于歐美等發(fā)布的經(jīng)濟數(shù)據(jù)基本符合市場預(yù)期，未對美聯(lián)儲降息預(yù)期產(chǎn)生較大影響，美元仍處高位震蕩。此后由于美國原油庫存下降且降幅超過市場預(yù)期，疊加中東地緣局勢出現(xiàn)升級跡象，周期內(nèi)國際原油價格呈現(xiàn)震蕩偏強運行態(tài)勢。受此影響，國內(nèi)參考的原油變化率持續(xù)在正值范圍內(nèi)窄幅震蕩。

卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)模型測算顯示，截至2024年12月30日收盤，即國內(nèi)成品油本輪計價周期的第九個工作日，參考的原油變化率為1.13%，預(yù)計汽柴油價格應(yīng)上調(diào)50元/噸，緊貼成品油零售限價50元/噸的調(diào)價紅線。

隆眾資訊分析師劉炳娟表示，目前來看，本輪國內(nèi)汽柴油價格上漲與擱淺的可能性并存，主要看下一個工作日國際原油價格波動情況。

于雅欣則表示：“目前距離本輪成品油零售限價調(diào)價窗口開啟還有1個工作日。雖然由于假期因素，近期國際原油市場交投清淡，但是低庫存和極寒天氣擾動，有望改善油市基本面預(yù)期，短期國際原油價格或延續(xù)偏強運行。因此，本輪（1月2日24時）國內(nèi)成品油零售限價壓線上調(diào)概率較大。”

若本次國內(nèi)成品油零售限價上調(diào)政策落地，則意味著，2025年成品油零售限價將以上調(diào)開局。于雅欣表示，按照目前的幅度計算，預(yù)計92#汽油、0#柴油價格漲幅均在0.04元/升左右，屆時加滿一箱50L的92#汽油將多花2元左右。對于廣大消費者來說，在未來半個月內(nèi)（2025年1月2日24時至1月16日24時），居民駕車出行的燃油成本及物流運輸燃油成本將小幅增加。

2024年，國內(nèi)成品油零售限價經(jīng)歷了25輪調(diào)整，呈現(xiàn)“九漲九跌七擱淺”格局。漲跌互抵后，國內(nèi)汽、柴油價格每噸較2023年底分別下跌130元/噸、125元/噸。

批發(fā)市場呈現(xiàn)“汽強柴弱”格局

批發(fā)方面來看，隆眾資訊數(shù)據(jù)顯示，截至2024年12月30日，國內(nèi)92#汽油市場均價為8160元/噸，較上個調(diào)價周期上漲1.03%；0#柴油市場均價為6985元/噸，較上個調(diào)價周期下跌1.43%，呈現(xiàn)“汽強柴弱”格局。其中，汽油市場需求預(yù)期及需求現(xiàn)狀持續(xù)優(yōu)于柴油，價格漲幅也明顯高于柴油。

劉炳娟表示，本周期內(nèi)地方煉廠繼續(xù)交付船單，且以汽油為主，導(dǎo)致汽油庫存持續(xù)下跌，局部現(xiàn)貨資源緊張，加之多地主營單位為完成年度銷售任務(wù)，多執(zhí)行挺價保利政策，價格堅挺，易漲難跌。柴油市場，因冬季消費下滑，以及受1月份春節(jié)臨近因素影響，消費量顯著下跌，在市場避險情緒主導(dǎo)下多按需采購。

展望后市，劉炳娟認為，“OPEC+”石油減產(chǎn)氛圍保障國際原油價格底部支撐，且地緣局勢不穩(wěn)定性因素仍存，以及亞洲地區(qū)需求前景有望改善，預(yù)計下一輪國內(nèi)成品油調(diào)價上調(diào)的概率較大，時間窗口將在2025年1月16日24時開啟。