綠色公交服務(wù)市民出行,。

　　福州新聞網(wǎng)8月17日訊(福州日報記者 朱榕/文 廖云嵐/攝)它,，每天運行在固定線路上，為出行的人們提供運送服務(wù);它，遍及福州大街小巷，是了解城市的一個窗口;它,，廉價而高效,，是衡量城市公共服務(wù)的重要指標(biāo),。它，就是福州公交,。隨著公交優(yōu)先戰(zhàn)略的實施,，我市公交車線網(wǎng)越來越廣、越來越密,，已到達(dá)城市每個角落,。

　　公交線路向城市外圍延伸

　　15日11點半，海峽奧體中心公交樞紐站,，市民林先生正在等待156路車,。當(dāng)天是該樞紐站啟用第一天。聽說有4條公交線路延伸到這里,，家住奧茲公館的林先生興沖沖地趕來體驗,。“希望有更多公交線路通往這邊,，這個片區(qū)的出行就會更方便,。”林先生表示,。

　　海峽奧體中心公交樞紐站投用只是我市實施公交優(yōu)先戰(zhàn)略的一個縮影,。2012年以來，我市共建成14個公交場站,，平均每年都有兩三個投用,，其中包括馬尾快安首末站、鼓山下院公交停車場等,。

　　市道管處數(shù)據(jù)顯示,，2012年以來我市新增更新公交車3600多輛，市區(qū)新增線路91條,，新增公交站點760多個,。新增車輛絕大部分是新能源公交車，新能源公交車在全市4200多輛公交車中占比達(dá)63%,，一年可減少1萬多噸的碳排放,。

　　據(jù)市道管處公交科相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隨著福州“東進(jìn)南下”加快推進(jìn),，公交線路不斷向周邊縣市延伸,，城市周邊20公里范圍內(nèi)城鄉(xiāng)客運班線公交化改造率達(dá)100%。2012年以來,，北往貴安,、桂湖等地，新開通8條線路;西往高新區(qū)，新增172路,、173路、151路等3條線路;南至閩侯南嶼南通,，新增10多條公交線路;東至馬尾街區(qū),、瑯岐等地，也新增10多條公交線路,。此外,，在大學(xué)新區(qū)、馬尾,、五四北,、甘蔗、荊溪等公交薄弱地帶,，公交線路越來越密,。

　　定制巴士打造升級版公交

　　今年2月，康馳新巴士公司開通4條中心城區(qū)至濱海新城早晚上下班定制公交線路,，車程只要1個小時,，取得不錯反響。乘坐定制巴士的職工表示,，定制巴士購票,、支付都可以在線上操作，十分便捷,，車輛準(zhǔn)點發(fā)車,、抵達(dá)，很好地解決了他們上下班的問題,。在全市,，這樣的定制公交線路已接近300條，其中商務(wù)定制線路201條,，定制校車線路93條,，服務(wù)1萬多人，成為常規(guī)公交的有效補充,。

　　市道管處公交科相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，隨著城區(qū)擴大，一些大型CBD,、工業(yè)園區(qū)有強烈的通勤需求,，但在區(qū)域內(nèi)開車不方便、又沒有直達(dá)公交的情況下,，開通往返定制巴士,，能實現(xiàn)快速直達(dá)，比高峰期乘坐公交車快，受到很多市民歡迎,。

　　特別是定制校車的投用,，降低了私家車出行率，緩解了片區(qū)交通擁堵情況,?！耙惠v10米長的定制巴士可乘坐40個人，能有效替代40輛私家車出行,?！痹撠?fù)責(zé)人表示。

　　市道管處數(shù)據(jù)顯示,，截至2016年,，福州城市公共交通出行分擔(dān)率(不含步行)已達(dá)26.62%，公共交通出行占機動車出行比例達(dá)46.5%,，城市建成區(qū)公交線網(wǎng)密度達(dá)3.89公里/平方公里,，市區(qū)實現(xiàn)萬人公交車保有量17.4標(biāo)臺。