光明日報記者 陳恒 顏維琦

　　6月6日上午,，國產(chǎn)水陸兩棲大飛機(jī)AG600完成了最后一次低速滑行試驗(yàn),，各項(xiàng)性能指標(biāo)符合要求。接下來,，AG600還將進(jìn)行中速滑行和高速滑行試驗(yàn),，隨后預(yù)計(jì)在7月底首飛。

　　從國產(chǎn)大飛機(jī)C919首飛成功到AG600完成低速滑行試驗(yàn),，2017年無疑是國產(chǎn)大飛機(jī)豐收的一年。

　　收獲源于耕耘,，從1970年中國第一架大型客機(jī)運(yùn)-10開始研制至今,，幾代中國航空人的努力，讓國產(chǎn)大飛機(jī)終于迎來了最好的時代,。

　　發(fā)動機(jī)安裝現(xiàn)場,。中國商飛供圖

　　“三劍客”即將全部入列

　　一個多月前的震撼場面仍歷歷在目：

　　5月5日15時19分，舉世矚目的國產(chǎn)大型客機(jī)C919從上海浦東國際機(jī)場騰空而起,、穿越云層,，翱翔在東海之濱，翻開了中國民用航空史冊的嶄新一頁,。從那一刻起,，藍(lán)天上終于有了一款屬于中國的、完全按照世界先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)研制的大型客機(jī),。

　　在人們感嘆C919十年攻堅(jiān)的時候,，年長的航空人還會想起1980年那個歡慶的時刻。那一年,，中國第一架大型民用飛機(jī)運(yùn)-10飛上了藍(lán)天,。但是，它也承載了太多中國航空人的遺憾——1982年,，在租用的廠房里誕生的運(yùn)-10,，終因缺乏后續(xù)資金終止研制，唯一一架運(yùn)-10飛機(jī)返回上海后永久停駐在那里,。

　　屢經(jīng)挫折,，整裝再發(fā),，中國大飛機(jī)的夢想再次起航——國產(chǎn)大飛機(jī)“三劍客”三箭齊發(fā)，吹響了摘取工業(yè)皇冠上明珠的集結(jié)號,。

　　“大鵬一日同風(fēng)起,，扶搖直上九萬里?！敝袊娇展I(yè)幾代人的厚積薄發(fā),，終于在近幾年迎來了豐收時刻。

　　2013年1月26日,，運(yùn)-20首飛取得成功,。因可愛外形而被昵稱為“胖妞”的運(yùn)-20，在“三劍客”中先聲奪人成為老大,，于2016年7月正式列裝,。

　　隨后，2015年11月2日,，C919總裝下線;2016年7月23日,，AG600總裝下線——國產(chǎn)大飛機(jī)你追我趕，在今年5月C919成功首飛之后,，AG600也將在7月底首飛,。承載著幾十年航空夢想的國產(chǎn)大飛機(jī)，即將全部入列,。

　　中國制造步入超級高度

　　上百萬個精細(xì)零部件,，幾乎覆蓋所有工業(yè)門類的高端制造——中國大飛機(jī)代表著中國制造的超級高度。

　　舉全國之力,，聚全球之智,。從2008年7月啟動研制以來，歷經(jīng)近9年的艱難跋涉,，C919終于走出了一條中國設(shè)計(jì),、系統(tǒng)集成、全球招標(biāo),，逐步提升國產(chǎn)化的發(fā)展道路,，形成了自主研制、國際合作,、國際標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)路線,。同時，一個以上海為龍頭,，陜西,、四川、江西、遼寧,、江蘇等22個省市,、200多家企業(yè)、近20萬人參與的民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈正在形成,，提升了我國航空產(chǎn)業(yè)配套能級,。

　　據(jù)中國商飛董事長金壯龍介紹，通過C919和ARJ21新支線客機(jī)研制,，我國掌握了5大類,、20個專業(yè)、6000多項(xiàng)民用飛機(jī)技術(shù),，加快了新材料,、現(xiàn)代制造等領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)的群體突破，推進(jìn)了流體力學(xué),、固體力學(xué),、計(jì)算數(shù)學(xué)等諸多基礎(chǔ)學(xué)科的發(fā)展。

　　大型客機(jī)是航空制造的高端產(chǎn)品,，因其技術(shù)集成要求高,、生產(chǎn)工藝十分復(fù)雜等因素，歷來是檢驗(yàn)一個國家航空制造業(yè)綜合實(shí)力和水平的試金石,。

　　運(yùn)-20僅用了國外同類飛機(jī)一半左右的時間就成功首飛,，實(shí)現(xiàn)了我國大型運(yùn)輸機(jī)自主發(fā)展零的突破，標(biāo)志著我國成功躋身于世界上少數(shù)幾個能自主研制200噸級大型機(jī)的國家之列,。運(yùn)-20的研制兼顧了大型運(yùn)輸飛機(jī)的多任務(wù)能力和民用飛機(jī)的適航安全性要求，集成了各個行業(yè)的最新成果,。

　　AG600飛機(jī)的研制,，則按照主承制商—供應(yīng)商的大協(xié)作模式，中航工業(yè)充分利用中國航空工業(yè)及其他行業(yè)和民營企業(yè)的資源開展型號研制工作,。國內(nèi)共有20個省市,、150多家企事業(yè)單位、十余所高校的數(shù)以萬計(jì)的科研人員參與了項(xiàng)目研制,。

　　用實(shí)力在市場上站穩(wěn)腳跟

　　4月22日18時05分,，隨著飛機(jī)的轟鳴聲由遠(yuǎn)至近，由上海虹橋機(jī)場起飛的ARJ21飛機(jī)平穩(wěn)降落在成都雙流國際機(jī)場——國產(chǎn)ARJ21飛機(jī)送達(dá)了它的第10000名旅客,。

　　ARJ21飛機(jī)是中國首款完全按照國際適航標(biāo)準(zhǔn)研制的渦扇噴氣支線客機(jī),，目前已有兩架交付成都航空投入商業(yè)運(yùn)營。然而,，從它2008年首飛成功,、2016年正式投入運(yùn)營的歷程看，一架飛機(jī)首飛之后還有很長的路要走。

　　目前,，首飛成功的C919已經(jīng)擁有中國國際航空公司等23家國內(nèi)外用戶,，訂單總數(shù)570架，其中包括美國通用電氣租賃等國際客戶,。

　　中國商飛公司C919大型客機(jī)專家咨詢組成員吳興世表示,，首飛成功之后，C919就將進(jìn)入高強(qiáng)度,、大密度試飛階段,，以保證按期取得適航證，拿到走向市場的通行證;還要做好批量生產(chǎn)的準(zhǔn)備,，同時做好客戶服務(wù)的各種準(zhǔn)備工作;最后還要通過高效安全的飛行記錄來進(jìn)入市場,，站穩(wěn)腳跟，在服務(wù)客戶中實(shí)現(xiàn)發(fā)展,。

　　目前,，AG600已獲得17架意向訂單。中國航空工業(yè)通飛副總工程師,、AG600總設(shè)計(jì)師黃領(lǐng)才介紹,，根據(jù)目前計(jì)劃，AG600將于2020年年底完成試飛任務(wù),，預(yù)計(jì)2021年取得適航許可證,，屆時將可投入市場使用。

　　在這同時,，中國航空工業(yè)改革也邁出了體制改革嬗變之路：2016年,，中國航空發(fā)動機(jī)集團(tuán)公司組建。這意味著我國正在加快推進(jìn)航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新發(fā)展,，舉全國之力突破核心技術(shù),，為占領(lǐng)裝備制造業(yè)的尖端奮力前進(jìn)。

　　中國大飛機(jī),，正演繹著藍(lán)天里新的夢想!