濱海新城站—濱機(jī)中間風(fēng)井右線隧道洞通

　　8月31日,，中交二航局參建的福州濱?？炀€項(xiàng)目（福州至長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)城際鐵路工程）濱海新城站—濱機(jī)中間風(fēng)井（簡(jiǎn)稱濱中區(qū)間）右線隧道洞通,，這標(biāo)志著福州濱海快線大數(shù)據(jù)站—濱海新城站—濱機(jī)中間風(fēng)井實(shí)現(xiàn)雙線貫通,。

　　福州濱海快線,，起于福州火車站站,，止于文嶺站，全長(zhǎng)約62.4公里,。

　　本次貫通的濱中區(qū)間單線長(zhǎng)逾4公里,，是中交二航局有史以來(lái)承接的軌道交通工程中的最長(zhǎng)隧道，其最小覆土厚度僅6.91米,，最大埋深約39米,，區(qū)間隧道最長(zhǎng)下坡約2.9公里，主要位于富水粉細(xì)砂層,，需下穿多處河流水域,、臨海快速路,、公園等重大風(fēng)險(xiǎn)和重要建（構(gòu)）筑物,。

　　福州濱海快線,，作為福建省重要的城際軌道交通線路,，串聯(lián)鐵路、空港及城市軌道交通網(wǎng),，是福州“沿江向?！卑l(fā)展、拉開(kāi)城市框架,、實(shí)現(xiàn)“一城雙核”的關(guān)鍵,，對(duì)加快建設(shè)“有福之州”、打造“幸福之城”具有重要意義,。（記者 徐文宇 通訊員 陳曉漢 文/攝）