中新社福州12月2日電 (記者 龍敏)2日10時(shí),，一孔長(zhǎng)24米的預(yù)應(yīng)力混凝土T梁精準(zhǔn)落在興(國)泉(州)鐵路永漿跨鷹廈鐵路特大橋橋墩上,，標(biāo)志著興泉鐵路福建段進(jìn)入線上架梁施工階段,。繼向(塘)莆(田)鐵路,、合(肥)福(州)鐵路,、贛(州)瑞(金)龍(巖)鐵路后,，興泉鐵路成為連接福建與江西的又一條通路,。

　　興泉鐵路是由江西省興國縣至福建省泉州市的國家一級(jí)鐵路,。由京九線興國站引出,，經(jīng)江西省贛州市興國,、于都、寧都,、石城,，福建省三明市寧化、清流、明溪,、三明,、永安、大田,，再經(jīng)德化,、永春、安溪,、南安等市縣,，終至泉州市，正線全長(zhǎng)495.867公里,。

　　互聯(lián)互通“提速”是閩贛交流合作持續(xù)深入的一個(gè)縮影,。今年7月，閩贛兩省在福州召開座談會(huì),，江西省委書記劉奇指出,，兩省源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，是情誼深厚的好鄰居,，是優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的好伙伴,。

　　事實(shí)上，港口是閩贛兩省實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),、互利共贏的最大切入點(diǎn),。目前，福建省與江西省簽署港口經(jīng)濟(jì)合作和海鐵聯(lián)運(yùn)框架協(xié)議,，約定在加快構(gòu)建海鐵聯(lián)運(yùn)物流體系,、合力爭(zhēng)取國家交通主管部門和鐵路政策支持等四個(gè)方面加強(qiáng)合作。

　　然而,，長(zhǎng)期以來,，擁有眾多天然良港的福建省,，多年來臨港產(chǎn)業(yè)引而難發(fā),，原因就是缺少疏港鐵路，貨物流不動(dòng),，腹地打不開,。而江西等中西部省份則長(zhǎng)期缺港口資源，貨物面臨“進(jìn)不來,、出不去”的窘境,。

　　近年來，閩贛兩省互聯(lián)互通不斷“提速”,。除了向莆鐵路,、合福鐵路、贛瑞龍鐵路等相繼投運(yùn),，福建,、江西兩省電力公司突破行政區(qū)劃“楚河漢界”,，簽署《關(guān)于閩贛配電網(wǎng)互聯(lián)工程建設(shè)備忘錄》，就兩省配電網(wǎng)互聯(lián)工程建設(shè)達(dá)成共識(shí),。

　　正是由于向莆鐵路,，莆田羅嶼港正成為東南沿海最大鐵礦石港口，今年鐵路總發(fā)運(yùn)量已突破100萬噸,。福建省羅嶼港口開發(fā)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說,，羅嶼港口不斷加強(qiáng)港口端服務(wù)和保障，深化向莆鐵路沿線新余鋼鐵,、萍鄉(xiāng)萍安鋼,、南昌方大特鋼等江西省鋼鐵企業(yè)合作關(guān)系。

　　互聯(lián)互通“提速”將成閩贛經(jīng)濟(jì)發(fā)展“新引擎”,。福建農(nóng)林大學(xué)區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究專家戴永務(wù)認(rèn)為,，互聯(lián)互通“提速”將促進(jìn)兩省由聯(lián)動(dòng)發(fā)展進(jìn)入融合發(fā)展，經(jīng)濟(jì)格局日臻完善,，要素分配更趨合理,，產(chǎn)業(yè)形態(tài)邁向高端。

　　閩贛兩省高層也頻頻發(fā)聲推動(dòng)閩贛合作,。福建省委書記于偉國希望閩贛兩省進(jìn)一步加強(qiáng)交流合作,，共同傳承好紅色基因，在基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通,、產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)接,、生態(tài)文明建設(shè)互鑒、旅游文化協(xié)作等方面優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),、合作共贏,。

　　劉奇則認(rèn)為，在新一輪國家區(qū)域發(fā)展大格局中,，加強(qiáng)重大戰(zhàn)略協(xié)同,、重大通道合作、產(chǎn)業(yè)協(xié)作發(fā)展,，共同拓展與海上絲綢之路沿線國家和臺(tái)灣,、香港地區(qū)貿(mào)易，攜手推進(jìn)贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展,，著力推進(jìn)贛閩經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)建設(shè),，以國家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)建設(shè)為紐帶，加強(qiáng)生態(tài)文明建設(shè)互鑒互學(xué),，推動(dòng)雙方交流合作向更高水平,、更深層次、更寬領(lǐng)域發(fā)展。

　　多位經(jīng)濟(jì)專家還認(rèn)為,，閩贛互聯(lián)互通將促進(jìn)臺(tái)灣經(jīng)東南沿海與內(nèi)陸省份的互動(dòng)協(xié)作,；讓福建貨運(yùn)進(jìn)入高速鐵路時(shí)代，大通道實(shí)現(xiàn)港口資源共享,，促進(jìn)了福建與中西部省份的合作,，推動(dòng)“21世紀(jì)海上絲綢之路”核心區(qū)建設(shè)。