武夷山國(guó)家公園竹橋 黃杰敏 攝

莆炎高速公路尤溪中仙至建寧里心段沙溪大橋（資料圖片）

泉州灣跨海大橋 記者 林熙 攝

　　2024年國(guó)際橋梁大會(huì)（IBC）獎(jiǎng)項(xiàng)相關(guān)評(píng)審工作近日完成,，福建的橋梁大放異彩,，連獲三項(xiàng)大獎(jiǎng)。莆炎高速公路尤溪中仙至建寧里心段沙溪大橋工程榮獲尤金·菲戈獎(jiǎng),，武夷山國(guó)家公園竹橋獲亞瑟·海頓獎(jiǎng),，福廈高鐵泉州灣跨海大橋獲西奧多·庫(kù)珀獎(jiǎng)（鐵路橋獎(jiǎng)）。

　　國(guó)際橋梁大會(huì)是美國(guó)西賓夕法尼亞州工程師協(xié)會(huì)主辦的具有頗高聲譽(yù)的國(guó)際橋梁學(xué)術(shù)會(huì)議,，在世界橋梁界具有廣泛影響力,。大會(huì)獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)立于1988年，分為7個(gè)小項(xiàng),，是橋梁界最負(fù)盛名的獎(jiǎng)項(xiàng),，被譽(yù)為橋梁界的“諾貝爾獎(jiǎng)”。

　　西奧多·庫(kù)珀獎(jiǎng)?lì)C給近期鐵路橋梁工程方面取得杰出成就的項(xiàng)目,，展示新鐵路橋梁設(shè)計(jì)創(chuàng)新,、既有鐵路橋梁修復(fù)或鐵路橋梁快速施工工藝等。泉州灣跨海大橋由中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì),，全長(zhǎng)20.3公里,，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是福州至廈門高速鐵路的控制性工程和世界首座高速鐵路跨海大橋,。大橋創(chuàng)新采用流線箱形鋼混結(jié)合梁,、無(wú)支座整體式剛構(gòu)新結(jié)構(gòu)、免涂裝耐海洋大氣腐蝕鋼等新技術(shù),，適應(yīng)強(qiáng)風(fēng),、強(qiáng)腐蝕、寬深海域,、強(qiáng)地震帶,、并行既有公路橋等復(fù)雜環(huán)境，保證高鐵列車平穩(wěn),、舒適,、高密度運(yùn)行，將全球跨海大橋最高時(shí)速由200公里提升至350公里,，實(shí)現(xiàn)了高鐵橋梁技術(shù)新突破,。

　　亞瑟·海頓獎(jiǎng)側(cè)重于表彰特殊用途橋梁,，如人行橋、旅客捷運(yùn)系統(tǒng),、非傳統(tǒng)機(jī)構(gòu)等方面的創(chuàng)新突出成就,。武夷山國(guó)家公園竹橋位于武夷山國(guó)家公園西入口，以竹子和鋼材為主要原材料,，建設(shè)168米的雙拱竹結(jié)構(gòu)廊橋（玲瓏竹橋），其橋長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)同類橋梁之最,。為避免竹拱橋受到雨水的侵蝕,，在拱頂設(shè)置總寬約24米的屋頂，利用竹結(jié)構(gòu)將左右兩幅橋連成整體,，屋頂?shù)耐庑纬省癢”形狀,。整橋共計(jì)使用竹材約25100根，均采用4～6年生毛竹,，相當(dāng)于45公頃竹林,，可固碳約220噸，消耗二氧化碳約476噸,。竹橋采用碳化工藝處理,，防腐防蟲(chóng)防溶液浸泡，延長(zhǎng)了竹橋的壽命,。

　　尤金·菲戈獎(jiǎng)表彰造型優(yōu)美,、具有革命性和創(chuàng)新性的標(biāo)志性橋梁工程。莆炎高速公路尤溪中仙至建寧里心段沙溪大橋位于三明市三元區(qū)莘口鎮(zhèn),，全長(zhǎng)1408米,，是國(guó)高網(wǎng)莆炎高速公路尤溪中仙至建寧里心段項(xiàng)目的重要控制性工程。大橋采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，橋位跨越G205國(guó)道,、鷹廈鐵路、沙溪河及月亮灣景區(qū)等,。大橋主橋上部結(jié)構(gòu)采用主跨176米的鋼桁組合連續(xù)剛構(gòu),，為目前世界上同類型橋梁最大跨徑，豐富了山區(qū)大跨徑梁橋橋型方案,。（記者 張穎）