新能源混合動(dòng)力拖輪“廈港拖30” （廈門(mén)港務(wù)船務(wù)有限公司供圖）

夜航的“閩江之星” （福建八方海上客運(yùn)有限公司供圖）

3月21日,，“閩江會(huì)客廳”純電動(dòng)客船在閩江行駛。（新華社供圖）

　　核心提示

　　3月21日,，隨著一聲嘹亮的汽笛,，福建首艘自主設(shè)計(jì)建造的純電動(dòng)大型高端客船“閩江會(huì)客廳”在福州市臺(tái)江碼頭首航,。

　　安全等級(jí)、節(jié)能,、靜音等核心指標(biāo)均國(guó)內(nèi)領(lǐng)先,，這艘外觀融入閩都文化特色的電船成功首航，標(biāo)志著福建在新能源電動(dòng)船舶領(lǐng)域取得新突破,。

　　2017年率先入局,，如今福建已基本打通電動(dòng)船舶產(chǎn)業(yè)鏈上下游，初步形成涵蓋研發(fā)設(shè)計(jì),、總裝建造,、“三電”系統(tǒng)研制、運(yùn)營(yíng)配套,、船舶應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈體系,。近日，記者走訪(fǎng)相關(guān)企業(yè)與機(jī)構(gòu),，感受福建在電動(dòng)船舶“藍(lán)?！眾^力爭(zhēng)先的蓬勃之勢(shì)。

　　政策引領(lǐng)

　　電船奮楫爭(zhēng)先

　　1月,，全國(guó)首艘配備直翼舵槳,、入級(jí)中國(guó)船級(jí)社（CCS）“綠色船舶-3”標(biāo)志的純電動(dòng)觀光游船“東湖之星”正式交付，投入運(yùn)營(yíng),。

　　3月,，福建首艘自主設(shè)計(jì)建造的純電動(dòng)大型高端客船“閩江會(huì)客廳”在閩江首航。

　　4月,，純電動(dòng)游船“閩都號(hào)”“金湖2號(hào)”成功下水……

　　今年以來(lái),，“福建造”電動(dòng)船舶捷報(bào)頻傳。接連亮相的這幾艘電船來(lái)自同一家企業(yè)——福建福寧船舶重工有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“福寧重工”）,。

　　4月12日,，記者來(lái)到位于寧德福安甘棠鎮(zhèn)的福寧重工。舾裝碼頭,，“閩都號(hào)”靜靜停泊,，工人們?cè)诰o張地安裝船舶的空調(diào)、遮陽(yáng)篷,。

　　“‘閩都號(hào)’采用低污染,、低排放、低噪聲的純電動(dòng)力,，可容納乘客76人,，將用于福州閩江之心對(duì)渡游航線(xiàn)?！备幹毓た偨?jīng)理吳志峰告訴記者,，目前該船已進(jìn)入裝修收尾階段,，預(yù)計(jì)“五一”假期就能與游客見(jiàn)面。

　　作為省船舶集團(tuán)電動(dòng)船舶研制總裝基地,，福寧重工見(jiàn)證了福建電動(dòng)船舶從零開(kāi)始的每個(gè)足跡,。

　　2017年，福建在全國(guó)率先啟動(dòng)“電動(dòng)福建”建設(shè),，電動(dòng)船舶的研發(fā),、設(shè)計(jì)、建造隨之開(kāi)啟醞釀,。

　　2020年10月,，福建首艘電動(dòng)高端內(nèi)河游船“閩江之星”投運(yùn)。此后,，一艘艘船型各異的電動(dòng)船舶加速出現(xiàn)在八閩的內(nèi)河,、湖庫(kù)、港口——

　　在福州,，全省首艘入級(jí)CCS的純電力推進(jìn)船舶“茉莉號(hào)”在閩江投用,，還有一批電動(dòng)“福舟”在晉安湖—光明港、白馬河—西湖等精品悠游線(xiàn)路穿梭,；在三明,，電動(dòng)游船在泰寧大金湖上游弋；在莆田,，木蘭溪中10艘“水上巴士”電動(dòng)游船載客暢游“最美家鄉(xiāng)河”……

　　電動(dòng)船舶駛?cè)氲牟粌H是文旅航道，2022年8月起,，增程式（油電混合動(dòng)力）電動(dòng)貨船“武夷2號(hào)”,，定期在閩江上往返于南平、福州之間運(yùn)載貨物,。2023年,，新能源混合動(dòng)力拖輪“廈港拖30”入編廈門(mén)港拖輪船隊(duì)，成為國(guó)內(nèi)首艘同時(shí)滿(mǎn)足串聯(lián)式混合動(dòng)力,、綠色船舶,、智能船舶附加標(biāo)志的高技術(shù)高附加值拖輪。

　　至目前,，以“江河湖?！睘閼?yīng)用場(chǎng)景，福建省內(nèi)已落地電動(dòng)船舶示范項(xiàng)目23型75艘,，其中投運(yùn)11型43艘,，在建12型32艘。

　　“福建已形成電動(dòng)貨船,、拖輪,、公務(wù)船,、游輪、漁業(yè)輔助船等多船型典型方案,?！眳侵痉褰榻B說(shuō)，與全國(guó)情況相似,，應(yīng)用中的內(nèi)河船,、涉客船舶居多。

　　為什么是內(nèi)河,？

　　“為減少污染,，在內(nèi)河航運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型的要求下，噪聲小,、無(wú)柴油氣味的電動(dòng)船舶成為上佳選擇,。”CCS福州分社建造處高級(jí)工程師邱晗告訴記者,，續(xù)航里程有限的電動(dòng)船舶更適合在內(nèi)河湖庫(kù),、沿海等水域展開(kāi)試點(diǎn)。

　　2022年,，工信部,、國(guó)家發(fā)改委等五部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》，福建被列為內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展先行先試地區(qū),，閩江被列為示范應(yīng)用流域,。

　　為什么是福建？

　　吳志峰說(shuō)：“當(dāng)前綠色發(fā)展已成為共識(shí),，福建具有船舶建造技術(shù)優(yōu)勢(shì),、新能源產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，發(fā)展電動(dòng)船舶,，有責(zé)任也有基礎(chǔ),。”

　　“示范的意義,，不僅服務(wù)福建加快實(shí)現(xiàn)‘雙碳’目標(biāo),，守護(hù)綠水青山，還在于推動(dòng)福建電動(dòng)船舶全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展,，延伸鑄強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈條,，打造出一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)立足福建,、服務(wù)長(zhǎng)江,、面向全國(guó)的產(chǎn)業(yè)目標(biāo)。”省工信廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,。

　　由省政府牽頭,、省工信廳具體負(fù)責(zé)成立的電動(dòng)船舶工作專(zhuān)班，協(xié)調(diào)推進(jìn)示范項(xiàng)目及產(chǎn)業(yè)配套設(shè)施建設(shè),；福建出臺(tái)《全面推進(jìn)“電動(dòng)福建”建設(shè)的實(shí)施意見(jiàn)（2023—2025年）》,，從示范應(yīng)用場(chǎng)景打造、綠色智能船型研發(fā),、融資貼息等方面提出電動(dòng)船舶全產(chǎn)業(yè)鏈支持政策,，支持力度在全國(guó)領(lǐng)先。

　　政策引導(dǎo),、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),、試點(diǎn)帶動(dòng)，打通電動(dòng)船舶產(chǎn)業(yè)鏈上下游……多管齊下,，短短數(shù)年,，福建船舶電動(dòng)化工作已走在全國(guó)前列。

　　省工信廳總工程師施惠財(cái)表示,，福建將圍繞推動(dòng)船舶電動(dòng)化,、船型標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)業(yè)集聚化,、岸電一體化,、運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)化、服務(wù)便捷化等,，繼續(xù)加快推動(dòng)電動(dòng)船舶產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,，著力打造電動(dòng)船舶特色產(chǎn)業(yè)基地。

　　補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈

　　關(guān)鍵設(shè)備實(shí)現(xiàn)輸出

　　“不僅古色古香,，古厝文化特色鮮明,，而且噪聲小，即使在二樓開(kāi)放區(qū)域,，也幾乎感受不到噪聲，游客體驗(yàn)感好,?！笔「劭诩瘓F(tuán)八方客運(yùn)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，投運(yùn)半個(gè)多月,，“閩江會(huì)客廳”深受歡迎,。

　　作為該船舶的設(shè)計(jì)方，中國(guó)船舶702所福建綠舟分公司負(fù)責(zé)人程海剛自信地介紹：“它可以說(shuō)是目前國(guó)內(nèi)安全等級(jí)最高的純電動(dòng)游船之一,?！?/p>

　　在安全級(jí)電池系統(tǒng)熱失控阻斷技術(shù)、冗余型配電架構(gòu)（兩組電池獨(dú)立控制，如有一組失電,，另一組電池也可安全運(yùn)行）,、電池倉(cāng)所有用電設(shè)備都有防爆等配置之外，最關(guān)鍵的是,，“閩江會(huì)客廳”搭載的是寧德時(shí)代的302A磷酸鐵鋰電池,。

　　從“武夷2號(hào)”貨船，到“閩江之星”“茉莉號(hào)”“閩江會(huì)客廳”客船……都離不開(kāi)一個(gè)關(guān)鍵詞“寧德時(shí)代”,。

　　電動(dòng)船舶的核心,，是“三電”系統(tǒng)——電池、電機(jī),、電控,。

　　現(xiàn)階段，船舶用動(dòng)力電池的最優(yōu)選擇是磷酸鐵鋰電池,。這種電池相對(duì)高安全性,、長(zhǎng)壽命、低成本,、性能均衡,。

　　作為全球最大的動(dòng)力電池廠(chǎng)商，寧德時(shí)代早在2019年就與CCS武漢規(guī)范研究所簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,，正式進(jìn)入電動(dòng)船舶市場(chǎng),。

　　2022年底，寧德時(shí)代注冊(cè)成立了全資子公司寧德時(shí)代電船科技有限公司,，專(zhuān)注于船用動(dòng)力電池系統(tǒng)相關(guān)技術(shù),、產(chǎn)品研發(fā)及應(yīng)用。作為首家獲得CCS全面認(rèn)證的企業(yè),，寧德時(shí)代的船用產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)各水域約有200艘實(shí)船應(yīng)用,。

　　在其他核心環(huán)節(jié)，福建也已“栽下梧桐樹(shù),，引得鳳凰來(lái)”,。

　　近日，位于福州連江的中船賽思億（無(wú)錫）電氣科技有限公司福建分公司,，其場(chǎng)地建設(shè)正在施工中,，今年6月即將投產(chǎn)。

　　“我們將致力于研發(fā),、生產(chǎn)和制造新能源船舶電力推進(jìn)系統(tǒng),。”賽思億福建公司常務(wù)副總經(jīng)理程昱告訴記者,，“目前意向訂單達(dá)到1.5億元,，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值超過(guò)7000萬(wàn)元。”

　　賽思億是我國(guó)船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)的領(lǐng)軍企業(yè),，也是落地福建的首家電動(dòng)船舶產(chǎn)業(yè)制造型企業(yè),，已累計(jì)為112艘新能源船舶提供配套。

　　“電動(dòng)船舶的發(fā)展需要構(gòu)建良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈和生態(tài)圈,?！背剃耪f(shuō)，福建在鋰電池領(lǐng)域有著雄厚的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì),，近年來(lái)圍繞電動(dòng)船舶形成了優(yōu)質(zhì)“朋友圈”,，獲得了總公司的積極響應(yīng)，賽思億不僅參與“茉莉號(hào)”“閩都號(hào)”“武夷2號(hào)”等多艘電動(dòng)船舶的動(dòng)力系統(tǒng)配套,，還計(jì)劃將全部的電動(dòng)船舶產(chǎn)品逐步遷移進(jìn)福建,，并設(shè)立研發(fā)中心，深度參與電動(dòng)船舶相關(guān)課題與研發(fā),。

　　賽思億落子福建,，是福建電動(dòng)船舶產(chǎn)業(yè)補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈的縮影。2020年以來(lái),，招商局集團(tuán),、中國(guó)船舶集團(tuán)、中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán),、福船集團(tuán),、寧德時(shí)代等行業(yè)龍頭，專(zhuān)門(mén)在福建設(shè)立了一批電動(dòng)船舶產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)聯(lián)企業(yè),。

　　“在電控這一環(huán)節(jié),，福建已具備較強(qiáng)的實(shí)力，同時(shí)全省積極推動(dòng)現(xiàn)有的電機(jī)產(chǎn)業(yè)和游艇制造產(chǎn)業(yè)為電動(dòng)船舶賦能,?！鼻耜辖榻B說(shuō)，比如福建游艇制造企業(yè)愛(ài)萊格,、漢斯曼的景區(qū)游覽船已經(jīng)在翠屏湖運(yùn)營(yíng),，泉州開(kāi)普勒、福建航電等本土電機(jī)生產(chǎn)商已實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)船舶小型電機(jī)的自給自足,。

　　在研發(fā)設(shè)計(jì)上,，福建引進(jìn)落地福建長(zhǎng)航院、中船集團(tuán)702所福建綠舟公司等高水平研發(fā)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu),，發(fā)揮省船舶集團(tuán)福船研究院技術(shù)和人才優(yōu)勢(shì)，目前已具備國(guó)內(nèi)先進(jìn)的電動(dòng)船舶研發(fā)設(shè)計(jì)能力,；在總裝能力上,，省船舶集團(tuán)牽頭建設(shè)綠色智能船舶制造創(chuàng)新中心，在其權(quán)屬企業(yè)福寧重工建設(shè)電動(dòng)船舶總裝基地……

　　“至目前，電動(dòng)船舶核心裝備已具備了省內(nèi)供給能力,?！笔」ば艔d相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　不僅實(shí)現(xiàn)“省船省造”,，福建的船用動(dòng)力電池,、電池動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)等關(guān)鍵核心技術(shù)產(chǎn)品還批量輸出省外市場(chǎng)，已占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額近四成,，在近700艘電動(dòng)船舶上使用,。

　　應(yīng)用場(chǎng)景也在擴(kuò)展。據(jù)了解,，在總結(jié)前期示范項(xiàng)目的基礎(chǔ)上,，福建電動(dòng)船舶正從內(nèi)河領(lǐng)域向近海發(fā)展，從游船向貨船進(jìn)軍,?！澳壳皣?guó)內(nèi)首艘海上純電動(dòng)高端游船‘嶼見(jiàn)77’已開(kāi)始‘審圖’，進(jìn)入動(dòng)工前的最后階段,?！鼻耜贤嘎叮∈姿壹b箱換電貨船也在緊鑼密鼓地設(shè)計(jì)中,，在福州,、南平建設(shè)換電碼頭也已提上了議程……

　　建制立標(biāo)

　　直面發(fā)展痛點(diǎn)

　　根據(jù)《關(guān)于加快內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》，到2025年,，我國(guó)內(nèi)河綠色船舶建造率達(dá)到80%,，2035年，內(nèi)河綠色船舶建造率將達(dá)到100%,。

　　研究機(jī)構(gòu)EVTank發(fā)布的《中國(guó)電動(dòng)船舶行業(yè)發(fā)展白皮書(shū)（2022年）》顯示,，預(yù)計(jì)到2026年，中國(guó)電動(dòng)船舶的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到367.5億元,。

　　電動(dòng)船舶將駛?cè)霃V袤藍(lán)海,，但是想乘風(fēng)破浪，仍將面臨諸多困難與挑戰(zhàn),。其中,，安全與智能是不得不直面的痛點(diǎn)。

　　“提高安全性,，提升智能化,，將是電動(dòng)船舶的未來(lái)發(fā)展重點(diǎn)?！鼻耜险f(shuō),。

　　如何保證電動(dòng)船舶安全性,？建制立標(biāo)、有規(guī)可依是關(guān)鍵,。在這方面,，福建走在全國(guó)前列。

　　“去年以來(lái),，CCS已初步建立以磷酸鐵鋰電池為動(dòng)力電池的電動(dòng)船舶標(biāo)準(zhǔn)體系,。”邱晗說(shuō),，當(dāng)前,，CCS福州分社正聯(lián)合武漢規(guī)范研究所、福建省內(nèi)相關(guān)企業(yè),，合作研究福建省相關(guān)地方標(biāo)準(zhǔn),，為福建電動(dòng)船舶配套設(shè)施建立更細(xì)化的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。此外,，針對(duì)電動(dòng)船舶特點(diǎn),，CCS正在研究創(chuàng)新的數(shù)字化檢驗(yàn)方式。

　　充電安全也是一大重點(diǎn),?！坝未⒐?、拖輪等電動(dòng)船舶一般采取充電模式,，其基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)尚屬空白?！鼻耜细嬖V記者,，電動(dòng)船舶充電樁的省級(jí)指南計(jì)劃今年5月推出。

　　在安全檢驗(yàn)上,，由于船舶電池的封包,，判斷電池健康與否成為難題。CCS福州分社正與福建省大數(shù)據(jù)集團(tuán)合力,，建立電池?cái)?shù)據(jù)上傳的種類(lèi)規(guī)范,，成立監(jiān)控云平臺(tái)，以數(shù)字化手段來(lái)護(hù)航“電池安全”,，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)船舶的安全實(shí)時(shí)監(jiān)控,。

　　電動(dòng)船舶對(duì)船員的業(yè)務(wù)能力有了新的要求，人的安全因素也是純電動(dòng)船舶發(fā)展過(guò)程中急需重視的問(wèn)題,。

　　福建海事局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“除了需要一般傳統(tǒng)的航海及機(jī)電操作基本技能以備應(yīng)急外,，還需要具備現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)控制甚至人工智能的一般技能。傳統(tǒng)船員已不能完全滿(mǎn)足純電動(dòng)船的操作,、管理,、維護(hù)的要求,，沒(méi)有經(jīng)過(guò)特別的學(xué)習(xí)培訓(xùn)是適應(yīng)不了這種崗位的?！?/p>

　　試水船員培訓(xùn)，福建已先行一步,。4月10日,，福建海事局會(huì)同省工信廳、省交通運(yùn)輸廳,、福建船政交通職業(yè)學(xué)院編制的《福建省電池動(dòng)力船舶船員培訓(xùn)教材》通過(guò)了專(zhuān)家審查,，這是全國(guó)首部系統(tǒng)化電池動(dòng)力船舶船員培訓(xùn)教材，填補(bǔ)了福建省內(nèi)相關(guān)培訓(xùn)教材的空白,。

　　在安全之外,，初期投資成本高，也是行業(yè)痛點(diǎn)之一,。

　　“根據(jù)現(xiàn)有的電動(dòng)船舶成本測(cè)算,，即使在福建的高補(bǔ)貼政策下，電動(dòng)船建造成本仍比柴油動(dòng)力船高出20%左右,，這成為電動(dòng)船商業(yè)化應(yīng)用過(guò)程中的最大障礙,。”程昱介紹說(shuō),，電動(dòng)船舶的成本主要來(lái)自電池,，而在30年的船舶使用壽命中需要更換兩到三次電池。

　　對(duì)于追求時(shí)效性,、經(jīng)濟(jì)性的貨運(yùn)船,，需要的是換電模式，即直接更換電池,。目前,，創(chuàng)新型的“船電分離”模式已在福建悄然布局。

　　去年12月,，寧德時(shí)代發(fā)布了首個(gè)零碳充換電綜合補(bǔ)能解決方案,，由箱式電源、高壓大功率充電系統(tǒng),、云平臺(tái)三大產(chǎn)品組成,。借助電池大數(shù)據(jù)和AI決策平臺(tái)，在船電分離模式下,，可實(shí)現(xiàn)船舶充換電的智能推薦,、實(shí)時(shí)處理，同時(shí)也能為電動(dòng)船舶快速補(bǔ)電,，提高電動(dòng)船舶的利用率和運(yùn)營(yíng)效率,，經(jīng)濟(jì)性較高,。

　　就在前不久，福建啟航綠電交通科技有限公司在福州成立,。公司法定代表人劉倫介紹說(shuō),，這是珠海啟航新能源科技有限公司在福建成立的子公司，將在福建推動(dòng)建立“船電分離,，電池銀行”商業(yè)模式,，由專(zhuān)業(yè)租賃公司、電池廠(chǎng)商,、換電運(yùn)營(yíng)商和回收綜合利用企業(yè)等持有與管理電池,，船東按電量支付能源費(fèi)用，助力電動(dòng)船舶船東“輕裝上陣”,。

　　名詞解釋

　　中國(guó)船級(jí)社（CCS）,，是國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)的正式成員，為船舶,、海上設(shè)施及相關(guān)工業(yè)產(chǎn)品提供世界領(lǐng)先的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)并提供入級(jí)檢驗(yàn)服務(wù),，同時(shí)還依據(jù)國(guó)際公約、規(guī)則以及授權(quán)船旗國(guó)或地區(qū)的有關(guān)法規(guī)提供法定檢驗(yàn),、鑒證檢驗(yàn),、公證檢驗(yàn)、認(rèn)證認(rèn)可等服務(wù),。（記者 張穎 陳旻 實(shí)習(xí)生 林可可）