

電動(dòng)自行車(chē)有哪些安全風(fēng)險(xiǎn),?如何讓出行更安全,?電動(dòng)自行車(chē)集中停放場(chǎng)所應(yīng)該配置哪些消防產(chǎn)品,?能發(fā)揮什么作用,?
17日,省消防救援總隊(duì),、龍巖市消防救援支隊(duì)聯(lián)合龍巖學(xué)院開(kāi)展了一場(chǎng)電動(dòng)自行車(chē)消防設(shè)施配置方案真火實(shí)驗(yàn),旨在進(jìn)一步摸清電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)發(fā)生發(fā)展過(guò)程,,比對(duì)各類(lèi)消防產(chǎn)品在火災(zāi)預(yù)防,、撲救中的作用,為下階段電動(dòng)自行車(chē)消防安全治理,、法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定,、規(guī)范停放充電場(chǎng)所建設(shè)提供支撐。
從外賣(mài)員到上班族,、從購(gòu)物買(mǎi)菜到接送孩子,,電動(dòng)自行車(chē)已成為很多人離不開(kāi)的出行工具。據(jù)統(tǒng)計(jì),,全省目前有1200余萬(wàn)輛電動(dòng)自行車(chē),。但由于產(chǎn)品質(zhì)量、違規(guī)改裝改造,、停放充電不規(guī)范,、安全意識(shí)不強(qiáng)等原因,電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)頻頻發(fā)生,。
據(jù)介紹,,本次電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)實(shí)驗(yàn)重點(diǎn)圍繞架空層停放充電場(chǎng)所無(wú)滅火設(shè)施、非隔熱型墻體,、具有一定耐火極限的墻體,、使用新型滅火裝置滅火,以及室外停車(chē)棚無(wú)滅火設(shè)施,、選用標(biāo)準(zhǔn)覆蓋面灑水噴頭,、選用擴(kuò)大覆蓋面灑水噴頭等七類(lèi)場(chǎng)景開(kāi)展。
實(shí)驗(yàn)使用20輛鋰電池類(lèi)型的電動(dòng)自行車(chē),,涉及三元鋰,、磷酸鐵鋰、錳酸鐵鋰三類(lèi)常見(jiàn)動(dòng)力電池,,分別模擬設(shè)置在住宅建筑架空層,、室外車(chē)棚兩類(lèi)常見(jiàn)電動(dòng)自行車(chē)集中停放充電場(chǎng)所,通過(guò)測(cè)量電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)煙氣、熱輻射,、切面溫度等數(shù)據(jù),,對(duì)比不同類(lèi)型消防設(shè)施在電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)中的性能,為電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)預(yù)防提供技術(shù)支撐,。
實(shí)驗(yàn)開(kāi)始,,3輛設(shè)置在住宅建筑架空層的電動(dòng)自行車(chē),因電池?zé)崾Э匾l(fā)燃燒,,現(xiàn)場(chǎng)畫(huà)面顯示,,動(dòng)力電池在模擬熱失控的環(huán)境中起火燃燒,溫度超過(guò)700℃,,感煙火災(zāi)探測(cè)器和煙溫復(fù)合型火災(zāi)探測(cè)器先后被觸發(fā),,有害氣體檢測(cè)儀顯示,現(xiàn)場(chǎng)有害氣體聚集并達(dá)到峰值,。
在模擬室外車(chē)棚電動(dòng)自行車(chē)集中停放充電場(chǎng)所,,選取電動(dòng)自行車(chē)分別在未設(shè)置滅火設(shè)施(僅設(shè)置獨(dú)立式火災(zāi)探測(cè)報(bào)警器),設(shè)置了自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng),、新型滅火類(lèi)科技成果以及僅有隔熱建筑構(gòu)件的環(huán)境中,,真實(shí)還原了電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)蔓延速度、現(xiàn)場(chǎng)溫度以及自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)觸發(fā)時(shí)間,、滅火效果,、彩鋼墻體和防火卷簾的隔熱等情況。在測(cè)試自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)效果的環(huán)節(jié),,經(jīng)測(cè)試,,灑水噴頭在出現(xiàn)明火后2分15秒觸發(fā)噴水,雖無(wú)法撲滅明火,,但起到了良好的降溫,、驅(qū)煙和保護(hù)周邊車(chē)輛的作用。
據(jù)統(tǒng)計(jì),,電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)致人傷亡的案例中,,90%發(fā)生在門(mén)廳、過(guò)道以及樓梯間等場(chǎng)所,;接近一半的電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)發(fā)生在夜間充電的過(guò)程中,。省消防救援總隊(duì)有關(guān)人士指出,一組組實(shí)驗(yàn)表明,,公眾要自覺(jué)規(guī)范電動(dòng)自行車(chē)停放充電行為,,不在公共門(mén)廳、疏散通道,、安全出口,、樓梯間,、地下汽車(chē)停車(chē)位停放電動(dòng)自行車(chē)和擅自改裝電池,嚴(yán)禁飛線充電或上樓入戶充電,,做到“車(chē)輛不進(jìn)樓,、電池不入戶、人車(chē)不同屋”,。(記者 何祖謀)