陳盛,，福建雪人股份有限公司壓縮機車間零部件組班長,、車銑復合中心現(xiàn)場技術員,。他畢業(yè)于機電一體化專業(yè)，20歲參加工作,，2010年獲評數(shù)控車床高級工。不久前,，這位公司的技術能手光榮獲評福州市勞模,。

　　“他操作的五軸車銑復合中心是一種先進的機械制造設備。復合加工就是把幾種不同的加工工藝,，在一臺機床上實現(xiàn),。在車銑復合上生產(chǎn)出來的零件精度相比以往有質(zhì)的提升，操作難度也相應地大了很多,?！毖┤斯究偨?jīng)理助理江智高介紹。

　　“他勤學知識,，苦練技能,，加上以往較為豐富的加工經(jīng)驗，在短時間內(nèi)就讓車銑復合中心運轉(zhuǎn)起來。在一線生產(chǎn)中編寫了所有型號壓縮機零部件車銑復合的加工程序以及鍵槽銑加工循環(huán),、正多邊形加工循環(huán),、C軸零點設定、偏心圓銑加工,、在線內(nèi)外徑測量等10個用戶宏程序,，縮短了加工程序方便檢查?！避囬g主任評價他,，“勤于思考、不斷的找尋合理的的加工路徑和方法,，是他的一貫作法,。”

　　2014年11月,，迷宮密封圈開始生產(chǎn),，但密封圈內(nèi)孔圓柱度一直無法達到生產(chǎn)工藝要求。工藝要求在0-0.02MM范圍要求,，而生產(chǎn)出來的產(chǎn)品都會出現(xiàn)誤差在0.04-0.12MM范圍擺動,，造成裝配線經(jīng)常因產(chǎn)品內(nèi)孔橢圓裝不進去，產(chǎn)生返工及報廢處理,，同時也影響了生產(chǎn)效率及生產(chǎn)成本的追加,。

　　“我反復研究，分析原因主要是因為環(huán)類夾持加工,，夾爪釋放后就產(chǎn)生變形,。

　　后來采用為加工兩套工裝來消除因夾持釋放而產(chǎn)生的變形的解決對策。車外圓的時候,，用滿爪生產(chǎn)來消除外圓的變形,，內(nèi)圓挖槽的時候，用端面夾持方式來消除徑向夾持產(chǎn)生的變形,?！标愂⒔榻B。

　　經(jīng)實際操作后,，三爪卡尺測量得出數(shù)據(jù),，圓柱度小于0.01MM。

　　壓縮機車間是公司的新車間,，新工人多,，為了盡快讓新員工融入公司，了解公司,，盡快的掌握數(shù)控理論知識和操作技能,，陳盛又耐心細致毫無保留的言傳身教,，利用班前會、班后會,、積極與班組成員共同交流,，達到帶動一片、共同進步,、共同提高的目的,。他常對新工人們說，做技術要的是：“在質(zhì)量上100-1不是等于99,，而是等于0,，只要有一件產(chǎn)品不合格那合格率就是零。我們生產(chǎn)的制冷壓縮機是高精密的產(chǎn)品,，使用的加工設備也是頂尖的,，那我們生產(chǎn)的零件也要配得上?！痹谶@樣的高要求下,，車銑班組的許多新員工先后成為了公司的技術骨干。

　　陳盛的父母均是國營企業(yè)的工人,，身為工人子弟的他愛崗敬業(yè),，一直以來，嚴格要求自己,。從壓縮機車間的成立到現(xiàn)在的兩年時間里兢兢業(yè)業(yè)，從未遲到早退,，指導班組員工安全生產(chǎn),，每月自愿加班20余個小時，自費購買相關書籍用于鉆研技能攻克難題,，出提出20余條合理化建議,，為公司的發(fā)展壯大添磚加瓦，曾三次在公司全員早會上得到表揚,，深得領導和同事的信賴,，是壓縮機車間公認的：“技術生產(chǎn)能手”。

　　“有人問我花那么多時間加班鉆研,，累不累,，把發(fā)現(xiàn)的問題反饋給工藝技術部門不就可以了?其實，這是我的樂趣所在,，我覺得創(chuàng)新是我們技術員的生命和責任,，我愿意投入十二分的熱情在其中?！标愂⒄f,。

　　(記者 陳瑞衡)