民之遇害由我害之也!

　　民之遭溺由我溺之也!

　　這兩句詩一般的語言是出自明·弘治、長樂邑令王渙之口。這兩句震古爍今，與范仲淹“先天下之憂而憂，后天下之樂而樂”有異曲同工之妙。

　　王渙(1473-?)浙江象山人，中進士后，被任命為長樂邑令。

　　由于長樂縣城吳航地域三向靠山，一向臨江，通往省城福州市惟有水路。大家知道：由河下道頭輪渡(車船)起航，要經(jīng)過漫長狹窄的水道，從琴江村旁洞口嘴進入閩江，然后經(jīng)過營前道頭、馬尾道頭、鱉頭、魁岐到達臺江碼頭。幾十公里水道，花時三時半。如果撐桿打槳的帆船更要費時。由于閩江及其支流受潮汐影響，江水有起落，給航運帶來不便。再加上有人夜間行船，更是危難重重：“舟工率夜乘潮以往，晝則事事，夜復(fù)乘潮而歸，自昔及今皆如此。由是遭盜劫者，歲不上五六見，遇颶風而覆，溺者往往有之。”就在王渙任期內(nèi)，壬戌(1502年)冬天船工16人被賊殺死。癸亥(1503年)正月，大風覆舟，死亡一百多人。歲時“群尸蔽江，見者寒膽。”責無旁貸，這位邑令說：“吾為民父母，不能善政以庇我民。民之遇害由我害之也;民之遭溺由我溺之也!

　　他召集舟工會議，嚴禁夜航，以防不測。于是他觀察閩江潮汛，測算潮汐創(chuàng)立潮候圖，張刻在道頭處，防患于未然。他的舉措，立竿見影，整頓長樂至福州的水道，乘船有時刻為準，避免了災(zāi)難的發(fā)生。王渙的《馬江潮候圖》與蘇軾《錢塘江潮信圖》同日而語。

　　吳航街道老居民記憶猶新，在河陽道頭(吳航道頭)俗稱河下街碼頭，張貼長樂往返福州的輪渡(車船)時刻表(傳統(tǒng)稱為潮候圖)。這日刻表直到1972年，由于福州軍區(qū)司令員韓先楚主政閩省，建成烏龍江大橋。“天塹變通途”，這一時刻表才銷聲匿跡。這一幅潮候圖(時間表)是明·弘治癸亥(1503)創(chuàng)立的，在469年漫長歲月中，一直是長樂縣往返省城福州水運交通指南。

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　　長樂、福州往返時刻表

　　從長樂往返福州的時間表，傳統(tǒng)以地支計時，地支：子、丑、寅、卯、辰、巳、午、未、申、酉、戌、亥。子是地支的第一位，子時，夜十一時至一時，其它以此類推。丑時，夜間一時至三時;寅時，清晨三時至五時;卯時清晨五時至七時;辰時，上午七時至九時;巳時上午九時至十一時;午時上午十一時至下午一時;特指日中時候(十二時);未時，午后一時至三時;申時，午后三時至五時;酉時，下午五時至七時;戌時，晚七時至九時;亥時，晚九時至十一時。

　　本縣去福城潮候：初一、初二、初三辰時開船;初四、初五、初六日巳時開船;初七、初八、初九午時開船;初十、十一、十二日未時開船;十三、十四、十五日辰時開船;十六、十七、十八日巳時開船;十九、二十、二十一日午時開船;廿二、廿三、廿四日未時開船;廿五、廿六、廿七日寅時開船;廿八、廿九、三十日卯時開船。

　　福城回縣潮候：初一、初二、初三午時回船;初四、初五、初六日未時回船;初七、初八、初九寅時回船;初十、十一、十二日卯時回船;十三、十四、十五日巳時回船;十六、十七、十八日午時回船;十九、二十、二十一日未時回船;廿二、廿三、廿四日卯時回船;廿五、廿六、廿七日辰時開船;廿八、廿九、三十日巳時回船。(摘自明·弘治《長樂縣志》)

  （作者   黃世鼎）