長(zhǎng)樂(lè)新聞網(wǎng)訊 2月28日,，水電一局福州地鐵項(xiàng)目部壺井站臨建場(chǎng)坪路面首倉(cāng)混凝土澆筑開(kāi)始,，管理人員對(duì)所進(jìn)行澆筑的路面進(jìn)行最后驗(yàn)收。

　　福州地鐵6號(hào)線土建3標(biāo)2工區(qū)包含明挖順做法車(chē)站三座及盾構(gòu)法施工區(qū)間三座(壺井站,、萬(wàn)壽站,、尚遷站、壺井站至萬(wàn)壽站區(qū)間,、萬(wàn)壽站至尚遷站區(qū)間,、尚遷站至漳港站區(qū)間)。車(chē)站建筑面積共計(jì)55529平方米,，區(qū)間長(zhǎng)度共計(jì)3.2公里,，其中壺井站實(shí)現(xiàn)三站中首倉(cāng)混凝土澆筑。

　　壺井站長(zhǎng)度212.0米×寬度18.3米,，工作人員在初步施工時(shí),，先進(jìn)行清表作業(yè)，將含水量大的耕植土進(jìn)行換填,，清表過(guò)后回填30厘米厚塊石混合料,，待回填至既定標(biāo)高，再用重型壓路機(jī)反復(fù)碾壓,。

　　場(chǎng)內(nèi)施工便道采用C30混凝土澆筑,，施工便道外側(cè)至圍擋采用C25混凝土澆筑，施工便道內(nèi)部采用C15混凝土澆筑,，由于場(chǎng)地面積較大,，進(jìn)行分塊分段澆筑，每段4米寬,，采用隔一澆一的方式澆筑,，即用澆筑成型的混凝土路面做模版，這樣既能節(jié)省模板材料又可以加快施工進(jìn)度,。

　　(吳航鄉(xiāng)情報(bào)記者  姜亮  通訊員  王博)